Apollo 11

Apollo 11
Apollo 11-lansering - GPN-2000-000630.jpg
Emblem
Logo bilde
Generell informasjon
Land
OrganisasjonNASA
Flydata for skip
skipets navnCSM-107 [d] ogEagle [d]
bærerakettSaturn-5 SA-506
utskytningsrampeKennedy Space Center , Complex 39A , Florida , USA
lansering16. juli 1969
13:32:00 UTC
Skipet lander24. juli 1969
16:50:35 UTC
LandingsplassStillehavet ,
13°11′ N. sh. 169°54′ V e. H G I O
Flyets varighet8 dager 3 timer 18 minutter 18 sekunder
Vektkommandomodul 28.806 kg
månemodul 15.095 kg
NSSDC ID1969-059A
SCN04039
Flydata for mannskapet
besetning3
kallesignal"Columbia" ("Columbia")
"Eagle" ("Eagle")
Mannskapsbilde
venstre til høyre: Neil Armstrong, Michael Collins, Buzz Aldrinvenstre til høyre: Neil Armstrong, Michael Collins, Buzz Aldrin
Wikimedia Commons-logoen Mediefiler på Wikimedia Commons

Apollo 11 ( eng.  Apollo 11 ) er et amerikansk bemannet romfartøy av Apollo -serien, under flygningen som, fra 16. juli til 24. juli 1969, jordens innbyggere for første gang i historien landet på overflaten av en annen himmellegeme - Månen .Gå til "#First Moon Landing"

Den 20. juli 1969 klokken 20:17:39 UTC landet besetningssjef Neil Armstrong og pilot Buzz Aldrin fartøyets månemodul i den sørvestlige regionen av Sea of ​​Tranquility . De ble værende på månens overflate i 21 timer 36 minutter og 21 sekunder. Hele denne tiden ventet kommandomodulpiloten Michael Collins på dem i månebane. Astronautene tok én utgang til månens overflate, som varte i 2 timer 31 minutter og 40 sekunder. Den første personen som gikk på månen var Neil Armstrong. Dette skjedde 21. juli klokken 02:56:15 UTC. Aldrin ble med ham 15 minutter senere.Gå til delen "#landingsområde"Gå til delen "#Avgang til månens overflate"

Astronautene plantet et amerikansk flagg på landingsstedet , plasserte et sett med vitenskapelige instrumenter og samlet inn 21,55 kg månens jordprøver, som ble levert til jorden . Etter flyturen ble besetningsmedlemmene og prøver av månestein utsatt for streng karantene , som ikke avslørte noen månemikroorganismer . I 1970, i USA i New York, Los Angeles og Chicago, ble det heroiske mannskapet høytidelig ønsket velkommen. Samme år ankom alle tre heltene til Sovjetunionen i Moskva for en mottakelse i anledning 40-årsjubileet til N. Armstrong. Suksessen til Apollo 11-flyprogrammet markerte oppnåelsen av det nasjonale målet satt av USAs president John F. Kennedy .Gå til delen "#Karantene etter flyreise" i mai 1961 - før slutten av tiåret for å lande på månen, og markerte USAs seier i månekappløpet med USSR [1] .

Mannskaper

Grunnleggende

Fra venstre til høyre: Neil Armstrong, Michael Collins og Edwin Aldrin i Florida med romskipet sitt i bakgrunnen

Alle besetningsmedlemmene var erfarne testpiloter. Armstrong tjenestegjorde i United States Navy Air Force , men på tidspunktet for flyturen hadde han trukket seg tilbake og var sivil ansatt i NASA . Collins og Aldrin var offiserer i United States Air Force . Armstrong og Aldrin tjenestegjorde i Korea-krigen . Flyturen til Apollo 11 var andre gang i historien til det amerikanske bemannede romprogrammet, da hele mannskapet kun besto av erfarne astronauter (den første var Apollo 10 , den tredje på nesten to tiår vil være STS-26 ) [2] . Alle tre foretok en romreise hver som en del av " Gemini-programmet ". Armstrong var sjefen for Gemini 8". I den flyturen i mars 1966, for første gang i verden, ble dokkingen av to romfartøyer utført i manuell modus [3] . Oppdraget ble avbrutt tidlig på grunn av et problem med holdningskontrollmotoren, noe som førte til at fartøyet som lå til kai snurret ukontrollert og satt livene til mannskapet i fare [4] .

Collins fløy med John Young (kommandør) i juli 1966 som en Gemini 10 -pilot . Stevnet med to forskjellige romfartøyer ble gjennomført for første gang [5] . Collins har gjennomført to romvandringer . Under en av dem flyttet han først fra et skip til et annet [6] .

Aldrin fløy Gemini 12 i november 1966 (kommandør - James Lovell ) [7] . Under oppdraget foretok han tre romvandringer med en total varighet på 5,5 timer [8] .

Alle tre er jevnaldrende, født i 1930.

Duplisere

James Lovell hadde erfaring med tre romflyvninger. I desember 1965 fløy han som pilot på Gemini 7 (Cmdr . Frank Borman ) [9] og i november 1966 som sjef for Gemini 12 [7] . I desember 1968 deltok han som kommandomodulpilot i Apollo 8 -flygingen (den første bemannede flygningen til Månen ) [10] . William Anders fløy en gang, også på Apollo 8. Fred Hayes på den tiden hadde ennå ikke romfartserfaring.

Støttemannskap

Valget av astronauter for flyturen

Mannskapet på McDivitt, Scott og Schweikart (understudier: Charles Conrad , Richard Gordon og Alan Bean ) forberedte seg på bemannede tester av månemodulen, og mannskapet på Borman, Collins og Anders (understudier: Armstrong, Aldrin og Hayes) forberedte seg på tester av månemodulen i svært høy jordbane ) [11] .

Prinsippet for mannskapsrotasjon, som ble fulgt av sjefen for astronautavdelingen Donald Slayton , var at reservemannskapet ble det viktigste etter to flygninger på den tredje. Følgelig, i denne rekkefølgen, skulle mannskapet for den første landingen ha vært Conrad, Gordon og Bean. Men da han fikk vite at Apollo 8 ville fly uten månemodul, kansellerte James McDivitt flyturen, med henvisning til det faktum at han hadde brukt for mye tid på å forberede seg på å pilotere månelanderen. Frank Borman, som skulle fly på Apollo 9 , var svært begeistret for måneflybyprogrammet, til tross for at flyturen skulle være uten månemodul [12] .

På grunn av endringen i flyrekkefølgen til McDivitt- og Bormann-mannskapene, mistet besetningssjefen Charles Conrad sjansen til å bli den første mannen på månen. I stedet ble han tredje som sjef for Apollo 12 - mannskapet [12] .

Understudiene for Apollo 8 - mannskapet var Neil Armstrong , Buzz Aldrin og Fred Hayes , som havnet på førsteplass i "månekøen".

Tilfeldighetens rolle

Neil Armstrong

Det er bevis på at Donald Slayton , i strid med rotasjonsprinsippet, tilbød Frank Borman og hans mannskap å gjennomføre den første landingen på månen i stedet for Armstrong og Aldrin, men han nektet [13] . 9. januar 1969, på en pressekonferanse, kunngjorde Bormann at Apollo 8-flyvningen var hans siste (før det hadde han lovet sin kone og barn å ikke fly ut i verdensrommet igjen), og ga dermed offentlig opp sjansene for å bli den første. på månen. Samme dag ble Armstrongs mannskap kåret til hovedmannskapet på Apollo 11. Fra det øyeblikket var det bare problemer med Apollo 9 og Apollo 10 som kunne hindre dem i å bli de første [14 ] .

Michael Collins

Michael Collins brukte over et år på å forberede Apollo 8-flyvningen som en del av hovedmannskapet, sammen med Frank Borman og William Anders . Og opprinnelig ble han utnevnt til pilot for månemodulen. NASA-ledelsen fant det imidlertid uønsket å la nykommeren Anders være alene i kommando- og servicemodulen, mens kollegene flyr på måneskipet. Astronautene ble byttet, Collins ble kommandomodulpilot og forble i den egenskapen resten av astronautkarrieren. Hvis ikke for denne omstillingen, kunne han ha landet på månen med Armstrong i stedet for Aldrin [15] .

På mannskapet på Apollo 8 ble Collins erstattet av James Lovell på grunn av behovet for operasjon for en herniated cervical vertebrae . Etter gjenoppretting og gjenoppretting av flystatus ble han introdusert for hovedmannskapet på Apollo 11, og erstattet Fred Hayes , som ennå ikke hadde hatt romfartserfaring [14] .

Edwin (Buzz) Aldrin

Aldrin kom aldri til hovedmannskapene på noen av de siste skipene under Project Gemini . Han, som en understudy, forberedte seg på flyet til Gemini 10, men Gemini 13 var ikke med i planene. Den siste skulle være Gemini 12 -flyvningen . Alt endret seg etter at hovedmannskapet på Gemini 9 døde i en flyulykke fire måneder før lansering: Elliott See og Charles Bassett . Aldrin, sammen med sin sjef, James Lovell , ble flyttet til reservemannskapet til det justerte Gemini 9A -oppdraget . Etter det fløy han på "Gemini-12", viste seg briljant under tre romvandringer og kom inn i backupbesetningen til " Apollo-8 "[16] [17] .

Hvem blir den første til å sette sin fot på månen?

Så snart det ble klart at Apollo 11 ville gjøre den første månelandingen, begynte journalister og noen NASA-ansatte å spekulere i at Edwin Aldrin ville være den første mannen på månen . Logikken var at under Gemini -oppdrag ble ekstravehikulær aktivitet (EVA) i det ytre rom alltid utført av piloten, ikke fartøysjefen. I tidlige utkast til planer for den første månelandingen, klarte spesialister på mellomnivå ved Center for Manned Space Flight i Houston til og med å skrive at månemodulpiloten ville være den første som dro. Samtidig ble det ikke tatt i betraktning at under forholdene til en trang hytte på et måneromfartøy, en pilot i en romdrakt og med en ryggsekk av et bærbart livstøttesystem  (Engelsk)bak ville du bokstavelig talt måtte klatre over fartøysjefen, siden hovedluken åpnet seg fra venstre og innover, og fartøysjefens plass var til venstre, piloten til høyre. Da denne manøveren ble øvd inn, var resultatet mindre skade på cockpiten til månemodulmodellen. Astronautkommandør Donald Slayton husket senere at sjefen etter hans mening, selv basert på de vanlige protokollreglene, burde ha vært først. Slayton ga instruksjoner om å endre skisseplanene, og ledelsen støttet ham. Alle forslag som Armstrongbrukte sin offisielle stilling, nektet Slayton kategorisk. Armstrong forsikret på sin side at ingen hadde spurt om hans mening. Og Aldrin skrev, ifølge eksperter, lite overbevisende, noe som passet ham ganske bra hvis Neal skulle være den første [18] .

A11 Armstrong training.jpgA11 Armstrong EVA trening1.jpgA11EVASimulation.jpg
Neil Armstrong. KameratreningArmstrong pakker en beholder med jordstein og sand under trening ved Manned Flight Center i Houston 18. april 1969 .Aldrin (til venstre) og Armstrong i Houston under månelandingstrening (22. april 1969)

Direktør for Apollo-romfartøyprogrammet George Lowe  (Engelsk)senere, i et av brevene sine, forklarte han hvordan avgjørelsen var tatt. Ifølge ham ble han våknet den 27. juni 1969, midt på natten, av en samtale fra en Associated Press -korrespondent., som ba om å få avklart informasjonen han hadde om at Armstrong brukte sin posisjon, og fortelle hvordan beslutningen ble tatt hvem som var den første som forlot månemodulen. Lowe svarte at ulike alternativer hadde blitt vurdert de siste årene: en astronaut dro ut, begge dro ut først osv. Men det var bare en godkjent plan, som ble akseptert 2-4 uker før den ble offentlig kunngjort. Dette var i april 1969. Beslutningen ble tatt basert på anbefaling fra Flight Crew Operations Directorate (FCOD). Lowe sa at han var sikker på at Armstrong hadde en hånd med å komme med denne anbefalingen, men på ingen måte hadde han det siste ordet .

Astronauttrening

Fram til mars 1969, da Apollo 9 gikk i jordbane, var astronautene Neil Armstrong, Michael Collins og Edwin Aldrin tredje i køen for å trene på kommando- og månemodulsimulatorene . Og først i mai, da Apollo 10 fløy til Månen , fikk de prioritet [20] . Hver av astronautene brukte mer enn 400 timer på simulatorene, og utarbeidet alle mulige nyanser av oppdraget og nødsituasjoner [21] .

Apollo 11-mannskap utfører kontroller i kommandomodulen - GPN-2002-000030.jpgNeil Armstrong - GPN-2000-001902.jpgLunar Landing Research Vehicle in Flight - GPN-2000-000215.jpgA11 Armstrong i LLTV.jpgApollo 11 LLRV 1.jpg
Fra venstre til høyre: Neil Armstrong, Michael Collins og Edwin Aldrin i cockpiten til kommandomodulen under en av treningene på jordenNeil Armstrong foran månemodulsimulatoren hengt opp fra krantårnet (12. februar 1969)Lunar Landing Aircraft (LLRV/LLTV)Armstrong i LLTV-cockpitenArmstrong kaster ut sekunder før han krasjet LLRV nr. 1, 6. mai 1968 ved Ellington Air Force Base

For sjefene og pilotene til månemodulen til hoved- og reservemannskapene var hovedsaken å øve på å lande på månen [20] . Pilotene trente på en modell av månemodulen, som var hengt opp fra et høyt krantårn på kabler for å kompensere for 5/6 av simulatorens masse. Men samtidig var det ikke sikret full bevegelsesfrihet i alle tre retninger. Sjefene hadde til disposisjon mer avanserte simulatorer, de såkalte flyene for å øve på månelandinger  – engelsk.  Lunar Landing Research Vehicle (LLRV) og dens modifikasjon engelsk.  Lunar Landing Training Vehicle (LLTV) . De var en aluminiumsramme .rør, hvorpå det var montert tre hoved- og 16 skiftemotorer og en kontrollkabin. En av hovedmotorene hevet apparatet til ønsket høyde (tak - 1,8 km) og skapte deretter, under nedstigningen og myk landing, en konstant skyvekraft som kompenserte for 5/6 av massen, og ga forholdene nær månens forhold. gravitasjon. Astronautene kalte dem "flyvende sengeplasser" ( eng.  The Flying Bedstead ). I mai 1968, mens han fortsatt trente som sjef for Apollo 8 reservemannskap , krasjet Neil Armstrong nesten på LLRV nr. 1. Enheten kom ut av kontroll, og Armstrong måtte kaste ut fra 60 meters høyde, han slapp unna med mindre blåmerker. LLRV krasjet og brant ned [22] .

A11 Armstrong Aldrin geologitur.jpgA11 Crew geologi training.jpgNeil Armstrong anmelder flight plans.jpg
Armstrong og Aldrin i en geologisk feltsesjon i Sierra Blanca, Texas (februar 1969)Astronauter studerer geologiske prøver i Quitman-fjellene, Texas (25. februar 1969)To dager før avgang, 14. juli 1969: Neil Armstrong leser flyplanen på nytt

I de siste månedene før oppskytningen hadde astronautene mye trening som simulerte å gå til månens overflate i fullt utstyr, samle jordprøver og installere vitenskapelige instrumenter og eksperimenter (inkludert i et spesielt vakuumkammer ved Mission Control Center i Houston ) . Samtidig var det relativt få praktiske feltstudier i geologi . De hørte på de siste forelesningene om geologi i midten av april. Etter hvert som lanseringen nærmet seg, ble Armstrong mer og mer bekymret for at han kunne gjøre eller si noe galt når han beskrev inntrykkene sine eller samlet inn prøver. En av geologene forsikret ham om at alt han sa og enhver prøve han samlet ville være uvurderlig bare fordi han ville være den første personen til å gjøre vitenskapelige observasjoner på månens overflate.[23] .

9. juni ble en fotomosaikk av landingsområdet levert til Cape Canaveral slik at Armstrong og Aldrin kunne øve på innflyging og landing på simulatoren. Neil Armstrong fullførte opplæring ved LLTV for å utføre månelandinger 16. juni [24] . På tre dager, fra 14. til 16. juni, foretok han 8 flyvninger på LLTV [25] . Da astronautene fra Apollo 10 og Apollo 11 mottok en invitasjon fra Det hvite hus til å spise middag med presidenten , svarte Donald Slayton til NASAs hovedkvarter i Washington at å fjerne én dag fra forberedelsesplanen kunne forsinke oppskytingen med en hel måned [24] .

Landingsområde

Сервейер-1 (2 июня 1966)Сервейер-3 (20 апреля 1967)Сервейер-5 (11 сентября 1967)Сервейер-6 (10 ноября 1967)Сервейер-7 (10 января 1968)Луна-2 (13 сентября 1959)Луна-9 (3 февраля 1966)Луна-13 (24 декабря 1966)Луна-16 (20 сентября 1970), возврат 101 г грунтаЛуна-17 (17 ноября 1970), Луноход-1Луна-20 (21 февраля 1972), возврат 55 г грунтаЛуна-21 (15 января 1973), Луноход-2Луна-24 (18 августа 1976), возврат 170 г грунтаАполлон-11 (24 июля 1969)Аполлон-12 (24 ноября 1969)Аполлон-14 (9 февраля 1971)Аполлон-15 (7 августа 1971)Аполлон-16 (27 апреля 1972)Аполлон-17 (19 декабря 1972)Луна (космическая программа)Аполлон (программа)Сервейер (программа)
Månelandingsplasser for programmene Luna (USSR), Surveyor (USA) og Apollo (USA).

Apollo 11 månemodulen landet nesten på ekvator, i den sørvestlige delen av Sea of ​​​​Tranquility , på punktet med koordinater: 0° 41' 15" N. 23° 26' E. [26] Til områder med potensial landinger var underlagt følgende krav:

  • siden den tidlige Apollos fløy til Månen på en såkalt fri-retur-bane til Jorden (i tilfelle svikt i hovedmotoren når de gikk inn i en månebane), måtte de plasseres på den synlige siden i et bånd mellom 5 ° N. sh. og 5°S sh. og mellom 45° E. og 45°V. d. (ca. 300 km bred og ca. 2400 km lang);
  • oppfylle kravene til det mest økonomiske drivstofforbruket;
  • har en flat overflate (relativt få kratere, steiner og steinblokker);
  • på innflygingen skal det ikke ha vært store bakker, høye steiner eller dype kratere som kan føre til funksjonsfeil i landingsradaravlesningene;
  • den generelle hellingen på overflaten i landingssonen burde vært mindre enn 2 °;
  • vest for den viktigste skulle det være alternative landingsområder slik at det, uten å vente på en hel måned, ville være mulig å bytte til dem hvis nedtellingen før lansering ble forsinket med flere dager.

Tidspunktet for lanseringen og følgelig landingen ble valgt på en slik måte at solen ikke var for lav (svært lange skygger) og ikke for høy (ingen skygger, uskarpe terrengdetaljer og høy temperatur på overflaten). Tidlig månemorgen ble ansett som optimal for landing, da solen skinte fra øst (og ikke blindet astronautene) og steg 5°–14° over horisonten. Slike lysforhold eksisterte i 16 timer og ble gjentatt igjen etter 29,5 dager [2] . "Vinduet" for utskyting for å lande i et bestemt område forble åpent i 66 timer, hvoretter det var nødvendig å bytte til et alternativt område. Søket etter steder for fremtidige landinger av bemannede romfartøy begynte i midten av 1963, men først i 1967, ifølge resultatene av flyreiserautomatiske stasjoner " Ranger ", " Lunar Orbiter " og " Surveyer ", en spesialkommisjon utarbeidet en liste over 30 av dem. Ved utgangen av 1967 ble den redusert til fem. I den endelige versjonen forlot Apollo 11 tre landingsområder: det viktigste - i den sørvestlige regionen av Sea of ​​Tranquility  - og to reserveområder, den første - i Central Bay , vest for Sea of ​​Tranquility, nesten i sentrum av måneskiven, og den andre - selv i vest, i den sørøstlige regionen av Stormhavet [27] [28] [29] .

Misjonsemblem og skips kallesignaler

Mannskapets oppgaver inkluderte å utvikle utformingen av misjonsemblemet og velge kallesignaler for skipene. Kallesignaler har blitt brukt på alle flyginger siden Apollo 8 for å unngå forvirring under separate kommando- og service- og månemoduloperasjoner. Astronautene ønsket å gjøre emblemet veldig enkelt og entydig, og viser den fredelige erobringen av månen. James Lovell foreslo å skildre en ørn. Michael Collins tegnet. På den sitter en ørn som holder en olivengren i nebbet, et symbol på fred, på månens overflate. Bak ham er jorden , i det fjerne og på toppen er inskripsjonen "Apollo 11". I slutten av mai 1969 presenterte Donald Slayton emblemet til NASAs hovedkvarter.. Men dette alternativet fungerte ikke, ledelsen likte ikke de for truende klørne til ørnen. Et kompromiss ble funnet ved å flytte olivengrenen fra nebbet til potene. Emblemet til Apollo 11 skiller seg fra emblemene til andre oppdrag: Arabiske tall ble valgt i stedet for romerske på grunn av frykt for at betydningen av symbolet "XI" kanskje ikke er tydelig for alle folk. Navnene på astronautene mangler også, mannskapet gikk inn for at emblemet uten navn skulle representere alle de som gjorde den første landingen av mennesker på månen mulig. Kallesignalet til skipene i dette historiske oppdraget ble også viet spesiell oppmerksomhet. De skulle lyde for hele verden, og her var lettsindigheten som mannskapene på Apollo 9 og Apollo 10 tillot' var upassende. Til å begynne med var Romeo og Julie et av alternativene, men etter at ideen om emblemet ble dannet, spurte navnet på månemodulen for seg selv - engelsk.  Ørn ("ørn"). Med kommandomodulen viste det seg å være vanskeligere. Collins slet med tittelen til midten av juni. Som et resultat ble Columbia valgt, et av symbolene til USA , navnet på Frihetsgudinnen  (Engelsk), som kroner Capitol -bygningen i Washington , og samtidig - navnet på en gigantisk kanon fra Jules Vernes roman " Fra jorden til månen med en direkte rute på 97 timer og 20 minutter ", "Columbiad" [ 30] [31] [32] .

Planer for minnearrangementer

I januar 1969 begynte NASA å utvikle en handlingsplan for å minnes den historiske flyturen og første landing av menn på månen . 1. april fant det første møtet i kommisjonen spesielt opprettet for dette formålet. Tre spørsmål ble vurdert: 1) hva astronautene ville etterlate på Månen; 2) hva som skal festes til månelanderen, og 3) hvilke gjenstander som skal tas med til månen og returneres tilbake. Hovedspørsmålet handlet om installasjonen av flagget eller flaggene (opprinnelig ble det foreslått at astronautene, i tillegg til det amerikanske flagget , også satte FN-flagget på månen ). Hensikten med kommisjonen var å tydelig og tydelig si at det var USAvar de første som landet mennesker på månen, uavhengig av de valgte symbolene. Kommisjonens endelige avgjørelser ble offentliggjort 3. juli , mindre enn to uker før Apollo 11-oppskytingen. Bare det amerikanske flagget vil bli utfoldet på månen. De små flaggene til 135 FN -medlemsland , så vel som FN selv og alle amerikanske stater og territorier , vil være i månemodulen og vil returnere til jorden . Den skulle også sende to amerikanske flagg i full størrelse med retur, som på et jagerfly først skulle fly over begge bygningene til den amerikanske kongressen (de skulle være i kommandomodulen hele tiden), en spesielt poststemple for kansellering, "månebrev" i form av en konvolutt med et prøvestempel , som vil bli innløst av mannskapet på flukt, og en klisjé for den påfølgende trykkingen av " First Man on the Moon " minnestemplet . I tillegg til flagget, skal ytterligere to gjenstander ha blitt liggende på månen: en liten silisiumskive med en diameter på 3,8 cm med miniatyruttalelser fra USAs presidenter Eisenhower , Kennedy , Johnson og Nixon påført den , goodwill-meldinger fra ledere eller representanter for 73 stater, navn på ledere av den amerikanske kongressen og medlemmer av de fire kongresskomiteene som er ansvarlige for å vedta lover knyttet til NASA, og navnene på NASAs seniorledere, nåværende og pensjonerte, samt en minneplate i metall festet til en av søylene på Eagles landingsscene. Den avbildet begge halvkulene på jorden, hav og kontinenter uten statsgrenser. Nedenfor var teksten [30] :

Her satte mennesker fra planeten Jorden først sin fot på månen. juli 1969 e.Kr. Vi kommer i fred på vegne av hele menneskeheten.

Platen var gravert med signaturene til alle tre besetningsmedlemmene og USAs president Richard Nixon.

Kommisjonen bestemte også at astronauter kan ta med seg personlige gjenstander på flyturen, noe som må avtales med Donald Slayton [30] . Armstrongs personlige eiendeler inkluderte et trestykke fra venstre propell og et stoffstykke fra øvre venstre fløy på Wright - brødrenes Flyer . Aldrin, på forespørsel fra sin far, tok med seg en miniatyr (5 cm x 7,6 cm) selvbiografi av en av pionerene innen rakett, Robert Goddard , utgitt i 1966 . Det ble den første boken som landet på månen. Etter flyturen presenterte astronautene den til Goddards enke Esther, som donerte boken til Goddard Library .   (Engelsk)ved Clark University i Worcester , Massachusetts [34] [ 35] .

Visning av silisiumskive som skal etterlates på månen av Apollo 11 astronauts.jpgapollo 11 plakett nærbilde på moon.jpg430-L1-S1 640.jpgMoon Regolith i Moscow.JPG
Silisiumskive med meldinger. Til venstre for sammenligning er en halv dollarmynt.Minneplakett på et av bena på landingsstadiet til månemodulenMånepropell og vingefragmenter utstilt ved Wright Brothers National MemorialFlagget til USSR , som besøkte månen ombord på Eagle, og litt høyere - en beholder med månejord , brakt av Apollo 11 og donert til Sovjetunionen av amerikanerne. Utstilt på Memorial Museum of Cosmonautics nær metrostasjonen VDNKh i Moskva

Frykt for biologisk forurensning

Lunar Receiving Laboratory-bygning kort tid etter bygging

I 1964 begynte astrobiologer og spesialister fra US Public Health Service å uttrykke bekymring for at den kommende landingen av mennesker på månen kunne føre til at mikroorganismer ukjente for vitenskapen ville bli brakt tilbake til jorden som kunne forårsake katastrofale epidemier . Og selv om mange forskere trodde at Månen var livløs, var det ingen som hadde absolutt sikkerhet om dette. Før NASAoppgaven var å utvikle en handlingsplan for å forhindre biologisk forurensning av jorden og sikre gjennomføringen. En grundig vurdering av tingenes tilstand i de viktigste sivile og militære medisinske og biologiske institusjonene som var tilgjengelige på det tidspunktet i landet ble utført to ganger (først ble 12 gjenstander studert, og andre gang 27). Disse inspeksjonene viste at ikke et eneste sykehus eller laboratorium fullt ut oppfylte kravene til den strengeste isolasjonen av astronauter og månens jordprøver [36] . Spesielt for disse formålene, i 1966-1968, ble Lunar Receiving Laboratory bygget på territoriet til Center for Manned Space Flight i Houston .  (Engelsk)(LPL) [37] . I den, på et område på 25 300 m², er det: et mannskapsområde designet for isolert innkvartering i tre uker med astronauter, leger og ledsagere, inkludert kokker; en sone med månejordprøver med vakuumkammer, hvor prøvene ble lagret, analysert og dokumentert; og et administrasjonsområde med laboratorier, kontorer og konferanserom. De to første ble skilt fra omverdenen med en biologisk barriere [38] . Gjentatte kontroller av utstyr og opplæring av personalet, inkludert en måned og en 6-ukers etterligning av en full karantene, krevde eliminering av mange mangler. Den 5. juni 1969 ble Lunar Receiving Laboratory sertifisert som et biologisk inneslutningsanlegg [39]. Spesielle tiltak ble også utviklet for stadiet med transport av astronauter og containere med månens jordprøver fra splashdown-stedet i Stillehavet til Lunar Receiving Laboratory. De sørget for at astronautene etter landing overføres fra kommandomodulen til en oppblåsbar båt , umiddelbart ta på seg biologiske beskyttelsesdrakter og, ved ankomst med helikopter om bord på søkeskipet, overføres til en spesiell mobil karantenebil uten hjul, der de blir levert. til Houston [38] .

Allmennhetens nære oppmerksomhet til problemene med forurensning av jordens biosfære av fremmede organismer og karantene til astronauter ble forårsaket av publiseringen i 1969, kort før Apollo 11-flyvningen, av Michael Crichtons science fiction-roman " The Andromeda ". Strain" [ 40] .

USSR: mislykket avslutning av måneløpet

"Cosmos", "Probes", "Unions" og "Moons"

I mars, april og november 1967 lanserte Sovjetunionen de ubemannede romfartøyene (KK) Kosmos-146 , Kosmos-154 og den ikke- serialiserte Zond . Det var åpenbart for amerikanerne at målet deres var månen. Imidlertid kunne ikke både "Cosmos" forlate, og "Zond" kunne ikke gå inn i lav jordbane . Zond-4 var den første som mottok et serienummer , men den ble skutt opp 2. mars 1968, ikke mot Månen, men fra den. I samme måned oppdaget amerikanske spionsatellitter at den sovjetiske gigantiske N-1 bæreraketten ble ført til utskytningsrampen . 26. oktober 1968, 4 dager etter splashdown"Apollo 7 , det bemannede romfartøyet Soyuz-3 ble skutt opp . Han møtte den ubemannede Soyuz-2 til en avstand på 1 m, men dokkingen ble ikke gjort. I september 1968 var Zond-5 den første av Zondene som lykkes i bane rundt månen og ble den første av de sovjetiske romfartøyene som foretok en sikker splashdown (i Det indiske hav ). Det ble også verdens første romfartøy (SC) som returnerte film tatt fra månen til jorden. I november samme år tok Zond-6 stereoskopiske bilder av månen, men krasjet mens han landet på jorden. I januar 1969 ble en annen "Zond" uten nummer lansert, og " Soyuz-4 " og " Soyuz-5' som har lagt til kai. Flyturen til " Apollo 10 ", som fant sted i mai 1969, ble innrammet av to oppskytinger (i april og juni) av automatiske stasjoner " Luna " (som ikke mottok et nummer), som ikke kom inn i en gitt nær-jorden bane. Ifølge amerikanerne var de ment for landing av måne-rovere eller for innsamling og retur til jorden av prøver av månejord [41] .

H-1

Den første oppskytingen av N-1 bæreraketten fant sted 21. februar 1969. Ved start brøt det ut brann i halen på raketten i motor nummer 2. Motorkontrollsystemet oppdaget en brann, men 68,7 sekunder etter starten ga det en feilaktig kommando om å slå av alle motorer. Etter ytterligere 1,3 sekunder eksploderte raketten, fragmentene falt 45 km fra utskytningsrampen. Et forsøk på en ny oppskyting av H-1 ble gjort mindre enn 2 uker før oppskytingen av Apollo 11, 3. juli 1969. Nesten umiddelbart etter oppskyting, da raketten ikke en gang hadde hevet seg over servicetårnet, eksploderte motor nummer 8, hvoretter alle andre motorer ble automatisk slått av i par. H-1 falt på utskytningsrampen og eksploderte [42] .

"Luna-15"

Tre dager før oppskytingen av Apollo 11, lanserte USSR den automatiske stasjonen Luna-15 , som skulle nå Månen på selve oppskytningsdagen, 16. juli. For amerikanerne var denne oppskytningen et mysterium, men det var forslag om at formålet var en myk landing av enheten på Månen og dens retur til Jorden med prøver av månejord før tilbakekomsten av Apollo 11 [32] . Den 16. juli kom Luna-15 vellykket inn i månebane. I løpet av 52 baner ble det gjennomført 86 kommunikasjonsøkter med henne [43] , men da hun forsøkte å lande 21. juli 1969, bare noen timer før Armstrong og Aldrin tok av fra Månen, krasjet hun [44] .

Karantene før flyturen

Apollo 11-mannskapet på en pressekonferanse 5. juli 1969. Venstre til høyre: Armstrong, Aldrin, Collins

Gitt trettheten og ubehaget til Apollo 9 -astronautene , som forsinket starten av ekspedisjonen deres med 3 dager, overlegen for Apollo 11-flyet, Charles Berry  (Engelsk)to uker før lansering reduserte han treningsbelastningen på astronautene og plasserte dem i karantene . Kun en smal krets av spesialister knyttet til opplæring og nære pårørende kunne komme i kontakt med dem, dersom ingen hadde symptomer på sykdommer. Armstrong , Collins og Aldrin tilbrakte 5. juli på Mission Control i Houstonpressekonferanse. De satt i en plastbod 15 meter fra nærmeste reportere. Astronautene snakket om hva som vil skje for første gang i den kommende flyturen, som vil være den siste testen av skipet og månemodulen: landing på månen, mennesker som oppholder seg i 1/6 av jordens tyngdekraft, nye temperaturforhold, to astronauter som går til månens overflate, sover på månen, observerer stjerner fra månen i et navigasjonsteleskop og tar av fra månen ved hjelp av en 7-minutters innkobling av Orel startmotoren [45] .

Den 14. juli fant den siste pressekonferansen til besetningen før flyreisen sted, som ble sendt på TV. Denne gangen var astronautene og korrespondentgruppen på 4 reportere generelt i forskjellige bygninger i en avstand på 24 km fra hverandre, forbundet med en TV-kabel. Kameramenn innlagt til samme publikum som mannskapet gjennomgikk en grundig medisinsk undersøkelse. På spørsmål om de hadde flyskrekk, sa Armstrong at frykt ikke er en følelse som er ukjent for dem. Men de, som et team, har ingen frykt for å ta av og bli sendt på denne ekspedisjonen [46] .

15. juli ble astronautene invitert til middag med president Richard Nixon . Men Charles Berry fortalte Det hvite hus på forhånd at, medisinsk sett, var presidenten og de sykdomsfremkallende bakteriene han kunne ha ikke velkomne. Middagen ble avlyst [40] . Nixon begrenset seg til å sende et avskjedstelegram til besetningsmedlemmene 15. juli og snakke med dem på telefon [47] .

På slutten av det 20. århundre ble det kjent at i tilfelle et katastrofalt utfall av oppdraget, ble det utarbeidet en sørgeversjon av talen til nasjonen for president Nixon. Dokumentet er lagret i US National Archives [48] [49] .

nedtelling

Den 27. juni startet nedtellingsdemonstrasjonstesten , en  generalprøve av alle prosedyrer før utskyting, inkludert kontroll av alle systemer, full tanking av raketten og løfting av mannskapet inn i cockpiten [50] . Den ble suspendert én gang i 3 timer og 18 minutter, hvor teknikere reparerte en av de lekkende drivstoffventilene. Den 3. juli ble testen fullført, den simulerte oppskytingen ble oppnådd kl. 13:32 UTC, den eksakte estimerte oppskytningen var 16. juli [51] . Om kvelden 10. juli begynte den siste nedtellingen før lansering [52] .

Spenning før start

Turister som deltar på lanseringen av Apollo 11 nær Kennedy Space Center i Florida

Om kvelden 15. juli ankom 500 000 turister som ønsket å være vitne til den historiske begivenheten Brevard County , Florida , hjemmet til Cape Canaveral og Kennedy Space Center . Tidlig morgen neste dag, ifølge prognoser, skulle antallet deres ha nådd 1 million [53] . 1000 politifolk forsøkte å håndtere trafikkork. Antall biler som kom langveisfra var forventet å være 300 000. Det lokale sivilforsvarets hovedkvarter beregnet at hvis dette antallet biler ble satt støtfanger til støtfanger, ville deres linje strekke seg i omtrent 1600 km. Dette var praktisk talt lik lengden på alle tilgjengelige veier i distriktet [54]. Mange ankomster ble innkvartert for natten rett på stranden i den lille byen Coco Beach og på mer avsidesliggende strender, hvorfra en sterkt opplyst rakett var godt synlig i mørket. Alle hoteller og moteller i Brevard County ble booket i god tid før lanseringsdagen. Det var ikke et eneste ledig sted selv på hotellene i Orlando , 97 km vest, og Daytona, 120 km nord. Alle typer virksomheter blomstret i området. Moteleiere har kjøpt og leid ekstra barnesenger , solsenger og solsenger til å sette ved bassengene og leie ut de siste to nettene til de som ikke finner rom på hotellene. 300 husstander i Cocoa Beach-området var vertskap for gjester, noen gratis, men de fleste for $20- $ 25per person per natt. Restauranteiere lagde ekstraordinære matlagre, men fryktet likevel at de ikke ville være nok og at budbiler rett og slett ikke kunne komme seg gjennom trafikkork [55] . Butikkene var fulle av suvenirer og leker med Apollo 11-tema, restauranter tilbød 1,25 dollar Rise-martini, og supermarkedsdører var fulle av skilt som sa: "Vi holder åpent hele natten kvelden før avgang." Alt dette skulle ifølge prognoser gi en tilleggsinntekt på 4-5 millioner dollar til Brevard County [54] .

Reaksjonen til USSR

12. juli kunngjorde NASA at Anatoly Dobrynin , ekstraordinær og fullmektig ambassadør for USSR i USA, hadde avslått en invitasjon fra amerikansk side om å delta på Apollo 11-oppskytningen. Tidligere ble denne invitasjonen akseptert. Den sovjetiske ambassaden i Washington forklarte at ambassadøren ikke ville være i landet. Samme dag rapporterte den amerikanske marinen at en sovjetisk marineskvadron åtte skip var lokalisert 46 kilometer sørøst for Miami og var på vei sørover på en kurs som kunne gi en utmerket mulighet til å observere oppskytingen av Apollo 11. ". Skvadronen, som ifølge offisielle opplysninger ble sendt til Havana ble konstant eskortert av amerikanske transportørbaserte jagerfly og en eskorte - destroyer [56] . I selve Sovjetunionen, ifølge vitnesbyrd fra amerikanske korrespondenter akkreditert i Moskva , på tampen av lanseringen, minnet ingenting innbyggerne om at USA neste dag ville prøve å sende folk til månen. Den siste omtalen av Apollo 11 var i den sovjetiske pressen 9. juli i notater om møtet til Nikolai Podgorny , formann for presidiet til Sovjetunionens øverste sovjet , med sjefen for Apollo 8 , Frank Borman , som var på en besøk til USSR i de første ti dagene av juli [53] .

Lansering og flytur til månen

Lansering og første dag av flyturen

Apollo 11 ble skutt opp onsdag 16. juli 1969 kl. 13:32 UTC . Blant de 5000 æresgjestene ved Kennedy Space Center var USAs 36. president, Lyndon Johnson , sittende visepresident Spiro Agnew , og den tyske rakettpioneren Hermann Oberth . 3497 representanter for pressen ble plassert på en egen tribune. Det var tidvis applaus under takeoff, men de fleste tilskuerne så på i stillhet til Apollo 11 var ute av syne [57] . Arrangementet ble sendt direkte på TV i 33 land på 6 kontinenter . I følge noen estimater så rundt 25 millioner seere den bare i USA .[58] . Sovjetisk fjernsyn og radio rapporterte om lanseringen av Apollo 11, men ikke direkte (en novelle ble vist på kveldens hovedprogram) [57] . Etter takeoff erklærte USAs president Richard Nixon i Det hvite hus neste mandag, 21. juli, når astronautene skulle være på månen, nasjonal dag for deltakelse og en ikke-arbeidsdag for offentlig ansatte ( eng.  National Day of Participation ) [59] . Lokale myndigheter og private virksomheter over hele landet støttet dette initiativet [60] .

Apollo 11-mannskap ved varebil for overføring til launch pad.jpgA11 Prelaunch.jpgApollo 11-lansering - GPN-2000-000630.jpgapollo 11 første trinn separation.jpgJorden fra Apollo 11 etter translunar injection.jpg
Sender til utskytningsrampen. Neil Armstrong foran, etterfulgt av Michael Collins og Edwin AldrinArmstrong før han går om bord i skipets cockpit. Bak ham er Collins. Aldrin er ingen steder å se. Tekniker er tredje.Lansering av Saturn-5 bærerakett med Apollo 11Starte motorene til andre trinn etter separasjon av første trinn av Saturn-5 bærerakettBildet er tatt kort tid etter overgangen til flyveien til månen

Alle tre trinn av bæreraketten fungerte normalt under start. I løpet av 11 minutter og 42 sekunder etter oppskytingen gikk Apollo 11, med en hastighet på 7,79 km/s [61] , inn i en nesten sirkulær bane nær jorden med en høyde på 190,8 km. Etter omtrent en og en halv sving, da skipet fløy over Stillehavet , ble tredje trinns motor slått på i 5 minutter og 47 sekunder . "Apollo 11" nådde den andre romhastigheten (10,84 km/s) og byttet til flyveien til månen [62]. Kort tid etter begynte astronautene manøveren med å omorganisere rommene, dokke med månemodulen og "dra" den ut av adapteren, plassert på toppen av det tredje trinnet. Kommando- og servicemodulen ble skilt fra tredje trinn. Så tok Michael Collins , som flyttet til venstre sjefssete under hele manøveren, ved hjelp av orienteringssystemets motorer, ham omtrent 30 m, snudde 180 ° og foretok et møte og dokking med månemodulen. Da "Columbia" og "Eagle" trakk seg tilbake til sikker avstand, på kommando fra jorden, ble motoren til det tredje trinnet slått på for siste gang, den byttet til banen til flyturen forbi Månen og gikk inn i det heliosentriske bane. Astronautene så ikke dette fordi skipet ikke var helt riktig orientert. De la merke til den vikende tredje etappen da den allerede var noen få kilometer unna [63] . Samme dag, etter forslag fra Armstrong , ble den første ikke-planlagte TV-sendingen laget fra skipet, som ble tatt opp på Goldstone Deep Space Communications Station i California , og deretter sendt på nytt til Mission Control Center i Houston . TV-kameraet ombord var farget og ga et bilde av god kvalitet. Sendingen varte i litt over 16 minutter. Avstanden fra jorden var omtrent 95 000 km. Solen lyste opp 7/8 av jordskiven, og den østlige delen av Stillehavet var godt synlig., det meste av USA , Mexico , Mellom-Amerika og det nordlige Sør-Amerika . Astronautene satte skipet i passiv termisk kontrollmodus, da det sakte roterte rundt sin lengdeakse, og gjorde omtrent tre omdreininger på 1 time. Dette sikret jevn oppvarming av skipets hud. Det ble besluttet å forlate den første mellomkurskorrigeringen, så hvileperioden for besetningen begynte to timer tidligere enn planlagt, ved 11 timer og 20 minutter flytid [64] .

Andre flydag

Den 17. juli kunngjorde Det hvite hus at Apollo 11-astronautene brakte minnemedaljer til månen dedikert til de falne sovjetiske kosmonautene Yuri Gagarin og Vladimir Komarov . De ble hentet fra en reise til Sovjetunionen av Frank Borman , som de ble overlevert av astronautenes enker. Om bord er også Apollo 204-emblemet ( Apollo 1 ) og minnemedaljer preget for familiene til astronautene Virgil Grissom , Edward White og Roger Chaffee før deres død 27. januar 1967 [65] .

Ved 25 timer 00 minutter og 53 sekunders flytid dekket Apollo 11 nøyaktig halvparten av avstanden fra jorden til månen, og fløy 193 256 km. Kort tid etter, ved å slå på hovedmotoren i 2,9 sekunder, ble det utført en mellomkorrigering av bane nr. 2 (faktisk var det den første) [66]. Mannskapet gjennomførte nok en uplanlagt 50-minutters TV-sending, som ble tatt opp. Utsikt over jorden, cockpit, datamaskin ombord ble vist, Aldrin viste Armstrong og Collins som løp på stedet. På kvelden var det enda en, denne gangen en planlagt 35-minutters TV-sending. Tilskuerne så Jorden fra en avstand på 239 000 km, astronautene viste arbeidsplassene sine, «kjøkkenet», settet med produkter og matlagingsprosessen, og Collins også stedet hvor han sover i en sovepose, i det nedre rommet, under stolene [60] . På slutten av dagen ba Mission Control Center i Houston astronautene om å delta i et eksperiment for å observere laserpulser . De ble sendt med jevne mellomrom fra MacDonald Observatory University of Texas i Austin . Armstrong og Collins byttet på å se gjennom teleskopet ombord , men kunne ikke se noe [67] .

Tredje dag med flyturen

Et bilde av jorden tatt av Apollo 11-astronautene på begynnelsen av den tredje dagen av flyturen til månen fra en avstand på rundt 300 000 km. Europa , Afrika og den arabiske halvøy er godt synlige

Den 18. juli rapporterte den sovjetiske avisen Izvestia Richard Nixons kunngjøring om at Apollo 11-astronautene ville legge igjen minnemedaljer på Månen til ære for de sovjetiske kosmonautene Yuri Gagarin og Vladimir Komarov. Notatet om flygingen inneholdt ingen kommentarer [68] . Samme dag, som svar på en telefonforespørsel fra Frank Borman , sendte presidenten for USSR Academy of Sciences Mstislav Keldysh et telegram der han forsikret den amerikanske siden om at Luna 15 , som går i bane rundt månen, ikke ville forstyrre Apollo 11-flyvningen. . Keldysh lovet å informere Bormann om eventuelle endringer i flybanen til Luna-15, hvis de oppstår.[69] .

På begynnelsen av den tredje arbeidsdagen informerte Houston astronautene om at den planlagte kurskorreksjon nr. 3 ikke ville være nødvendig [70] . Samme dag gikk Armstrong og Aldrin inn i månemodulen for første gang og sjekket tilstanden til hovedsystemene. I cockpiten fant de ikke en eneste mutter eller skrue som ville skrus av under takeoff. Arbeidet ombord på Orel ble akkompagnert av en TV-sending som varte i 1 time og 36 minutter og ble sendt direkte til USA , Vest-Europa , Japan og det meste av Latin-Amerika [71]. Kort tid før mannskapet skulle begynne en ny periode med nattehvile, kontaktet Armstrong uventet Houston og spurte hvor langt fra Apollo 11 den droppede tredje etappen var i det øyeblikket.bærerakett. Faktum var at astronautene så gjennom vinduene på stor avstand en uforståelig gjenstand som blinket som et blinkende blinklys. Det var som om han ramlet i verdensrommet og reflekterte sollys. Det ble observert av alle tre astronautene mens skipet snurret sakte i passiv termisk kontroll på det tidspunktet. Houston svarte dem noen minutter senere at den tredje etappen fløy i en avstand på 11 100 km fra dem. Fra dette ble det klart at det mystiske objektet ikke kunne være det tredje stadiet. Som Aldrin sa i et intervju etter flyreisen, så formen på objektet ut som bokstaven L i et monokulært. Armstrong la til at det hele så ut som en åpen koffert. Og Collins sa at det var en hul sylinder, og hvis fokuset til sekstantenslå litt ned, så så gjenstanden ut som en åpen bok. Hva det faktisk var, var det ikke mulig å fastslå med sikkerhet. Antagelig kunne astronautene se et av panelene til adapteren, der månemodulen var i den øvre delen av det tredje trinnet under start [72] .

Mens astronautene gjorde seg klare for å legge seg, krysset Apollo 11 en usynlig grense utenfor hvilken jordens gravitasjonspåvirkning på den ble mindre enn månens. I det øyeblikket var han i en avstand på 345 281 km fra jorden [72] .

Den fjerde dagen av flyturen og inn i månens bane

Jorden stiger over månehorisonten. Apollo 11 nærmer seg Smithhavet

Mens astronautene fortsatt sov, ble beslutningen tatt ved Mission Control i Houston om å forlate Interim Course Correction nr. 4. Kort tid etter at mannskapet våknet, gikk Apollo 11 inn i skyggen av Månen. For første gang under flyturen så astronautene en himmel strødd med stjerner og var i stand til å skille stjernebilder . De fotograferte solkoronaen . Collins rapporterte til MCC at månens askelys var så sterkt at man kunne lese en bok [73] .

Ved 75 timer 41 minutter og 23 sekunders flytid forsvant Apollo 11 bak den vestlige kanten av Månens skive. På tidspunktet for tapet av radiosignalet var skipet 572 km fra månen, hastigheten var 2,336 km/s. Åtte og et halvt minutt senere ble servicemodulens hovedmotor slått på. Han jobbet 5 minutter 57 sekunder [74] . Apollo 11 gikk inn i månebane. Mens det ikke var noen kommunikasjon, så astronautene på landskapene på den andre siden av Månen som åpnet seg foran dem og tok mange bilder [73] . Snart så de jordens første stigning over månehorisonten, og da forbindelsen var gjenopprettet, rapporterte de til MCC hvordan manøveren gikk. Houston informerte dem om at de var i en elliptisk bane, nær designet deres, med en perileune på 114,1 km ogen bygd på 313,9 km [74] . Under den andre omløpet gjennomførte mannskapet en TV-sending, som viste stedene som skipet ville fly over før ørnen begynte å stige ned. Landingsområdet på den tiden var ennå ikke opplyst av solen . På slutten av den andre bane, da skipet var over den andre siden av månen, ble den planlagte banekorrigeringen utført. Hovedmotoren ble slått på i 17 sekunder [74] , som et resultat avtok banen til Apollo 11 og ble nær sirkulær, med en pereviation på 99,5 km og en befolkning på 121,3 km [75]. Etter det byttet Armstrong og Aldrin til månemodulen for andre gang og overførte den til den autonome strømforsyningsmodusen. Kommunikasjonsutstyret ble testet. Collins forble i kommandomodulen hele denne tiden, så for første gang under flyturen ble kallesignalene til begge skipene, Columbia og Eagle, brukt under radiokommunikasjon.

Første landing på månen

Lunar Module Eagle [no] i bane rundt månen etter avdokking med Command Module Columbia [no]

Den 20. juli flyttet Neil Armstrong og Edwin Aldrin inn i Eagle Lunar Module [no] , aktivert og testet alle dens systemer, og brakte de foldede bena på landingsscenen på plass. Michael Collins i det innebygde teleskopet til kommandomodulen "Columbia" [no] på 12. bane observerte landemerker ved tilnærming til hovedlandingsområdet for å klargjøre dataene i navigasjonssystemet og starttidspunktet for den kontrollerte nedstigningen av månemodulen. Etter det fikk Apollo 11 klarsignal til å koble fra kommando- og service- og månemodulene [76] . I begynnelsen av den 13. bane, da Apollo 11 var over månen, Columbia-kommandomodulen og Eagle-månemodulen frakoblet. Armstrong, ved å bruke thrusterne til holdningskontrollsystemet, foretok en fullstendig rotasjon av månemodulen rundt den vertikale aksen, Collins undersøkte den visuelt og rapporterte at bena på landingsstadiet åpnet normalt. Da kommunikasjonen med Jorden ble gjenopprettet, rapporterte Armstrong til kontrollsenteret i Houston om avdokkingen. På spørsmål om følelsen sa han: «Ørnen har vinger». Collins la merke til at "Eagle" ser flott ut, bare den flyr opp ned. Som Armstrong svarte, "En av oss flyr opp ned." Collins tok Columbia til en avstand på rundt 1300 m. På slutten av den 13. bane, over den andre siden av Månen, ble motoren til landingsstadiet til månemodulen slått på i 29,8 sekunder, Eagle gikk inn i en nedstigningsbane med en befolkning på 105,9 km og flytting 15,7 km[77] . Den fløy med bena på landingsplassen fremover og vinduene nede slik at astronautene kunne spore landemerker på overflaten. Armstrong la merke til at et av landemerkene, Maskelyne CraterW, de passerte ca. 3 sekunder tidligere enn forventet. Dette betydde at de ville lande lenger enn det beregnede punktet. Ved 102 timer 33 minutter og 05 sekunders flytid ble motoren på månemodulens landingsfase slått på og retardasjonsfasen begynte. Omtrent 4 minutter etter dette ble ørnen rullet 180 °, koøyer opp, Armstrong og Aldrin så jorden nesten rett foran seg. En slik sving var nødvendig av to grunner: for at landingsradaren kunne fange overflaten og for at astronautene i sluttfasen av landingen, når skipet snudde til vertikal posisjon, kunne se området der de landet. Nesten umiddelbart etter dette gikk datamaskinalarmen om bord, noe Armstrong rapporterte til Mission Control. Månemodulen var i det øyeblikket i en høyde av 10 200 m. Fra Houston svarte de at alt så normalt ut. En slik nødsituasjon ble ikke praktisert av astronauter på jorden. Som Armstrong forklarte på pressekonferansen etter flyreisen, under trening, ble mange funksjonsfeil simulert, og mannskapet ble alltid "ladet" for en nødavbrudd av oppdraget, men i en ekte flytur ble astronautene "ladet" for landing. Alarmen ble forårsaket av en overbelastning på datamaskinen ombord, som i tillegg til navigasjonsdata, mottok informasjon som var unødvendig i det øyeblikket fra radaren til møtet med kommando- og servicemodulen (radarbryteren ble satt av Armstrong i denne posisjonen ca. 3 minutter før første alarmsignal). Totalt, under landingen, gikk alarmen 5 ganger, noe som i stor grad distraherte oppmerksomheten til astronautene.Steve Bales  (Engelsk), som følte at overbelastning av datamaskinen ikke ville sette landingen i fare (han skulle senere motta Presidential Medal of Freedom sammen med astronautene ) [21] [78] .

Åtte og et halvt minutt etter starten av retardasjonen, i en høyde på litt mindre enn 2 km, begynte stadiet med tilnærming til landingspunktet, omborddatamaskinen gikk videre til utføringen av programmet, ifølge hvilken kontrollen av motoren for landingssteget og holdningskontroll utføres automatisk, og astronautene kan kun korrigere orienteringen manuelt. "Eagle" begynte sakte å snu til en vertikal posisjon. I en høyde på 1,5 km med en nedstigningshastighet på 30,5 m/s, slo Armstrong av automatisk modus en stund for å gjøre en prøvestillingsjustering, alt fungerte bra. Armstrong burde ha gjort denne testen litt tidligere, slik at han i disse øyeblikkene allerede var engasjert i et eksklusivt visuelt søk etter et passende landingssted. Eksperter mener at denne forsinkelsen skyldes dataalarmer, som avledet sjefens oppmerksomhet. Å snu månemodulen til vertikal posisjon ga fartøysjefen ikke bare en oversikt over landingsområdet, men også muligheten til å endre landingspunktet. Vekter ble påført det indre og ytre glasset til kommandantens koøye. Månemodulpiloten dikterte for fartøysjefen vinkelverdiene som dataskjermen viste, og fartøysjefen så ut av vinduet slik at begge skalaene ble justert. Så så han stedet der autopiloten fører skipet. Denne plasseringen kan endres ved å flytte kontrollerhåndtaket. Flyttet kontrolleren ett skritt fremover flyttet landingsstedet 1/2° lenger langs banen, flyttet det sidelengs flyttet det 2° til venstre eller høyre, henholdsvis. Vekter ble påført det indre og ytre glasset til kommandantens koøye. Månemodulpiloten dikterte for fartøysjefen vinkelverdiene som dataskjermen viste, og fartøysjefen så ut av vinduet slik at begge skalaene ble justert. Så så han stedet der autopiloten fører skipet. Denne plasseringen kan endres ved å flytte kontrollerhåndtaket. Flyttet kontrolleren ett skritt fremover flyttet landingsstedet 1/2° lenger langs banen, flyttet det sidelengs flyttet det 2° til venstre eller høyre, henholdsvis. Vekter ble påført det indre og ytre glasset til kommandantens koøye. Månemodulpiloten dikterte for fartøysjefen vinkelverdiene som dataskjermen viste, og fartøysjefen så ut av vinduet slik at begge skalaene ble justert. Så så han stedet der autopiloten fører skipet. Denne plasseringen kan endres ved å flytte kontrollerhåndtaket. Flyttet kontrolleren ett skritt fremover flyttet landingsstedet 1/2° lenger langs banen, flyttet det sidelengs flyttet det 2° til venstre eller høyre, henholdsvis. Denne plasseringen kan endres ved å flytte kontrollerhåndtaket. Flyttet kontrolleren ett skritt fremover flyttet landingsstedet 1/2° lenger langs banen, flyttet det sidelengs flyttet det 2° til venstre eller høyre, henholdsvis. Denne plasseringen kan endres ved å flytte kontrollerhåndtaket. Flyttet kontrolleren ett skritt fremover flyttet landingsstedet 1/2° lenger langs banen, flyttet det sidelengs flyttet det 2° til venstre eller høyre, henholdsvis.[78] .

Crater West, til venstre for det er landingsstadiet til Eagle. LRO øyeblikksbilde . Høsten 2009

I en høyde av ca. 460 m så Armstrong at autopiloten førte skipet til et punkt på nærkanten av et stort krater omgitt av et felt med steinblokker på opptil 2-3 meter i diameter (senere ble det bestemt at dette var West Crater, engelsk.  West Crater, med en diameter på 165 m). I et intervju etter flyreisen sa han at han i utgangspunktet anså dette stedet for å være bra, siden det fra et vitenskapelig synspunkt ville være svært verdifullt å lande i nærheten av et stort krater. Armstrong innså imidlertid raskt at det ikke ville være mulig å lande ørnen på et ganske trygt sted uten å nå krateret. Han bestemte seg for å fly den. I en høyde på omtrent 140 meter byttet fartøysjefen datamaskinen til halvautomatisk modus, der motoren på landingsplassen styres automatisk og opprettholder en konstant vertikal hastighet på 1 m/s, og motorene til holdningskontrollsystemet styres helt manuelt . Armstrong reduserte tilten til månemodulen tilbake fra 18° til 5° fra vertikalen. Dette økte den horisontale foroverhastigheten til 64 km/t. Da månemodulen fløy over krateret, begynte sjefen å lete etter et sted som var egnet for landing, og valgte et relativt flatt område mellom små kratere og et felt med steinblokker. I en høyde på ca. 80 meter var den vertikale nedstigningshastigheten ca. 0,5 m/s. Aldrin rapporterte at 8% av drivstoffet var igjen. Noen sekunder senere la han til at han så skyggen av "Ørnen" på månens overflate. Under den endelige innflygingen ble månemodulen snudd omtrent 13° til venstre for banen, og skyggen var utenfor Armstrongs synsfelt. I det øyeblikket kom en advarsel om at datamaskinen ikke mottok data fra landingsradaren. Dette fortsatte i flere sekunder. I 30 meters høyde rapporterte Aldrin at det var 5 % drivstoff igjen og at en varsellampe hadde tent. En 94-sekunders nedtelling har begynt, på slutten av denne vil Armstrong bare ha 20 sekunder igjen til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder kommer teleoperatøren inn I en høyde på ca. 80 meter var den vertikale nedstigningshastigheten ca. 0,5 m/s. Aldrin rapporterte at 8% av drivstoffet var igjen. Noen sekunder senere la han til at han så skyggen av "Ørnen" på månens overflate. Under den endelige innflygingen ble månemodulen snudd omtrent 13° til venstre for banen, og skyggen var utenfor Armstrongs synsfelt. I det øyeblikket kom en advarsel om at datamaskinen ikke mottok data fra landingsradaren. Dette fortsatte i flere sekunder. I 30 meters høyde rapporterte Aldrin at det var 5 % drivstoff igjen og at en varsellampe hadde tent. En 94-sekunders nedtelling har begynt, på slutten av denne vil Armstrong bare ha 20 sekunder igjen til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder kommer teleoperatøren inn I en høyde på ca. 80 meter var den vertikale nedstigningshastigheten ca. 0,5 m/s. Aldrin rapporterte at 8% av drivstoffet var igjen. Noen sekunder senere la han til at han så skyggen av "Ørnen" på månens overflate. Under den endelige innflygingen ble månemodulen snudd omtrent 13° til venstre for banen, og skyggen var utenfor Armstrongs synsfelt. I det øyeblikket kom en advarsel om at datamaskinen ikke mottok data fra landingsradaren. Dette fortsatte i flere sekunder. I 30 meters høyde rapporterte Aldrin at det var 5 % drivstoff igjen og at en varsellampe hadde tent. En 94-sekunders nedtelling har begynt, på slutten av denne vil Armstrong bare ha 20 sekunder igjen til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder kommer teleoperatøren inn som etterlot 8 % av drivstoffet. Noen sekunder senere la han til at han så skyggen av "Ørnen" på månens overflate. Under den endelige innflygingen ble månemodulen snudd omtrent 13° til venstre for banen, og skyggen var utenfor Armstrongs synsfelt. I det øyeblikket kom en advarsel om at datamaskinen ikke mottok data fra landingsradaren. Dette fortsatte i flere sekunder. I 30 meters høyde rapporterte Aldrin at det var 5 % drivstoff igjen og at en varsellampe hadde tent. En 94-sekunders nedtelling har begynt, på slutten av denne vil Armstrong bare ha 20 sekunder igjen til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder kommer teleoperatøren inn som etterlot 8 % av drivstoffet. Noen sekunder senere la han til at han så skyggen av "Ørnen" på månens overflate. Under den endelige innflygingen ble månemodulen snudd omtrent 13° til venstre for banen, og skyggen var utenfor Armstrongs synsfelt. I det øyeblikket kom en advarsel om at datamaskinen ikke mottok data fra landingsradaren. Dette fortsatte i flere sekunder. I 30 meters høyde rapporterte Aldrin at det var 5 % drivstoff igjen og at en varsellampe hadde tent. En 94-sekunders nedtelling har begynt, på slutten av denne vil Armstrong bare ha 20 sekunder igjen til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder kommer teleoperatøren inn Under den endelige innflygingen ble månemodulen snudd omtrent 13° til venstre for banen, og skyggen var utenfor Armstrongs synsfelt. I det øyeblikket kom en advarsel om at datamaskinen ikke mottok data fra landingsradaren. Dette fortsatte i flere sekunder. I 30 meters høyde rapporterte Aldrin at det var 5 % drivstoff igjen og at en varsellampe hadde tent. En 94-sekunders nedtelling har begynt, på slutten av denne vil Armstrong bare ha 20 sekunder igjen til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder kommer teleoperatøren inn Under den endelige innflygingen ble månemodulen snudd omtrent 13° til venstre for banen, og skyggen var utenfor Armstrongs synsfelt. I det øyeblikket kom en advarsel om at datamaskinen ikke mottok data fra landingsradaren. Dette fortsatte i flere sekunder. I 30 meters høyde rapporterte Aldrin at det var 5 % drivstoff igjen og at en varsellampe hadde tent. En 94-sekunders nedtelling har begynt, på slutten av denne vil Armstrong bare ha 20 sekunder igjen til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder kommer teleoperatøren inn på slutten av dette vil Armstrong bare ha 20 sekunder på seg til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder kommer teleoperatøren inn på slutten av dette vil Armstrong bare ha 20 sekunder på seg til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder kommer teleoperatøren innMCC i Houston Charles Dukeadvarte om at det var 60 sekunder igjen. I det øyeblikket "mistet" landingsradaren overflaten igjen i noen sekunder. Armstrongs puls på sluttfasen av landingen nådde 150 slag per minutt. I en høyde av 12 meter rapporterte Aldrin at månestøv steg opp. Men han så sjelden ut av vinduet. Armstrong sa i et intervju etter flyreisen at han først la merke til stigende støv i en høyde på i underkant av 30 m. Først så det ut som et gjennomsiktig ark med flygende støv, noe som forverret sikten litt. Etter hvert som skipet gikk ned, ble sikten dårligere. Det forstyrret ikke den visuelle bestemmelsen av høyden, sa Armstrong, men i et tykt deksel av bevegelig flygende støv var det veldig vanskelig å følge statiske steiner og følgelig bestemme de vertikale og horisontale hastighetene.

Landing "Eagle", filmet på et 16 mm kamera gjennom vinduet til piloten til månemodulen

Som Armstrong husket, i en høyde på omtrent 9 meter, begynte ørnen, av en eller annen ukjent grunn, å bevege seg til venstre og tilbake. Det var mulig å takle bakoverbevegelsen, men det var ikke mulig å slukke bevegelsen til venstre helt. Det var umulig å bremse nedstigningen eller sveve enda mer, siden det var veldig lite drivstoff igjen, og den tillatte fristen før avbrutt landingen var nesten oppbrukt (i et av intervjuene hans i 2001 husket Armstrong at han ønsket denne første landingen for å gå så jevnt som mulig, men samtidig visste han at hvis den horisontale hastigheten ble kansellert og skipet jevnet seg ut, så var det mulig å falle fra en høyde på ca. 12 meter og enda mer, under forhold med svak månetyngdekraft , bør landingsplassstøttene tåle støtet). Kort tid etter at Aldrin rapporterte at høyden var 6 m, var den vertikale hastigheten 0,15 m/s, og en horisontal hastighet på 1,2 m/s advarte Duke of Houston om at det var 30 sekunder igjen. 9 sekunder etter denne advarselen ropte Aldrin "Kontaktsignal!" Dette skjedde klokken 20:17:39 UTC 20. juli (102 timer 45 minutter 39,9 fra flytid)[2] [78] [79] . Et blått kontaktsignal gjorde at minst én av de 1,73 m lange sondene, som var festet til tre av de fire støttene (bortsett fra den der stigen var), berørte måneoverflaten. 1,5 sekunder senere slo Armstrong av motoren. I intervjuet etter flyreisen sa han at han ikke kunne fastslå nøyaktig landingsøyeblikket. Ifølge ham ropte Buzz: "Kontakt!", Men han selv så ikke engang lyssignalet, motoren fungerte til landingen, fordi den var så myk at det var vanskelig å bestemme øyeblikket da skipet traff bakken. Etter å ha landet på månen, videresendte Armstrong til Jorden: «Houston, Tranquility Base snakker . "Eagle" satte seg ned. Charles Dukesvarte, og gjorde en reservasjon av begeistring: "Forsto deg," Swok ... "," Rolighet ". Du falt sammen. Vi har alle blitt blå her. Nå puster vi igjen. Takk så mye!" [78]

Månemodulen landet på bakken med en svak tilt tilbake med 4,5° fra vertikalen; den forble dreid 13° til venstre for flybanen [80] . Analyse etter flyging viste at det var 349 kg drivstoff igjen i drivstofftankene på Eagles landingsplass. Dette ville være nok til 25 sekunders sveving, hvoretter det ville være igjen 20 sekunder til å starte startmotoren og avbryte landingen (den neste Apollos hadde fra 499 til 544 kg etter landing). Som det viste seg, gikk advarselen om kritisk lavt drivstoff av for tidlig fordi drivstoffet i tankene begynte å skvalpe etter at Armstrong vippet månemodulen for å fly over West Crater. I alle påfølgende modeller av månemodulen ble det installert ekstra skillevegger i tankene [78]. Skipet landet på månen på et punkt med koordinatene 0,67408 ° N. sh. 23,47297° Ø etc., 6858 meter vest for sentrum av landingsområdets ellipse [2] . Årsaken til dette var mindre uklart endringer i orienteringen til Columbia og Orel i bane på grunn av testing av motorene til månemodulens holdningskontrollsystem, som deretter økte over to omløp før starten av bremsingen, samt ufullstendig trykkavlastning av overgangstunnelen mellom skipene, på grunn av hvilken impulsen, som månemodulen "Eagle" mottok under utdokking viste seg å være litt mer enn den beregnede [78] .

Hold deg på månen

Etter landing

I løpet av de to første timene av oppholdet på månen var Neil Armstrong og Edwin Aldrin opptatt med å simulere forberedelser før lansering ( eng.  Simulated Countdown ), i tilfelle det av en eller annen grunn skulle være nødvendig å avslutte oppholdet på månen i forkant av tidsplanen. Etter landing ble neste mulighet til å ta av og møte med "Columbia" gitt i neste sving, etter 1 time og 58 minutter. En prelanseringssimulering ble inkludert i flyplanen etter forslag fra Aldrin. For den første landingen virket dette slett ikke overflødig, men ikke et eneste påfølgende mannskap gjorde noe lignende igjen. Under korte pauser så astronautene ut av vinduene og fortalte det til Houstonom ditt første inntrykk. Aldrin sa at fargen på overflaten er svært avhengig av vinkelen du ser på den i forhold til solen. Ifølge ham var det ingen generell primærfarge i det hele tatt. I følge Armstrong var fargen på overflaten på landingsstedet den samme som den ble oppfattet fra bane ved en gitt høydevinkel til solen (omtrent 10 °). Den er for det meste grå, blekgrå og litt brunaktig når den sees bort fra solen, og med mørkere gråtoner når den ses i 90° mot solen. Området rundt var relativt flatt med et stort antall kratere med en diameter på 1,5 til 15 m og bokstavelig talt tusenvis av svært små kratere med en diameter på 0,3-0,6 m. I det fjerne, i en avstand på 1-2 km, en høyde var synlig, selv om avstanden til den var vanskelig å definere. Armstrong sa at stjernene fra overflaten ikke er synlige i det hele tatt, men gjennom dokkingvinduet over hodet hans er den store og lyse jorden perfekt synlig. Etter å ha simulert forberedelser før lansering, ba Armstrong om tillatelse fra Houston, i stedet for hvile, som var neste punkt i flyplanen, for å begynne overflateinnflygingen om omtrent tre timer. Tillatelse ble gitt på mindre enn et halvt minutt, det var klart for alle at den følelsesmessige tilstanden til astronautene fortsatt ikke ville la dem sovne. I tillegg flyttet hovedbegivenheten til oppdraget fra sent på kvelden til det var klart for alle at den følelsesmessige tilstanden til astronautene fortsatt ikke ville la dem sovne. I tillegg flyttet hovedbegivenheten til oppdraget fra sent på kvelden til det var klart for alle at den følelsesmessige tilstanden til astronautene fortsatt ikke ville la dem sovne. I tillegg flyttet hovedbegivenheten til oppdraget fra sent på kvelden tilUSAs østkysttid for beste sendetid [81] .

Eukaristi på månen

Kort tid etter å ha mottatt tillatelse til en tidlig utgang til månens overflate, sa Aldrin i luften [81] :

Månemodulpilot snakker. Jeg vil benytte anledningen til å be alle som lytter til meg, hvem de enn er og hvor de enn er, om å ta et øyeblikk til å reflektere over hendelsene de siste timene og takke på sin egen måte.

Ved å dra nytte av en pause i kommunikasjonen holdt Aldrin, som eldste i den presbyterianske kirke , en kort privat gudstjeneste for å feire nadverden [ 82] . Han planla opprinnelig at arrangementet skulle sendes direkte på radio. Men NASA droppet ideen i siste liten på grunn av et søksmål initiert av den militante ateisten Madalyn Murray O'Hare . Hun anla søksmål mot NASA i forbindelse med at mannskapet på " Apollo 8 " julaften 1968 i månebane leste første kapittel av Genesis på direktesendt TV.. Armstrong deltok ikke og tok ikke nattverd. Aldrin hadde med seg en liten plastboks som inneholdt en miniatyrbeger , vert og vin , som han hadde lånt på forhånd fra Webster Presbyterian Church i Houston . De leste verset i Joh.  15:5 fra Johannesevangeliet . Aldrin husket senere [82] :

Jeg tok imot de hellige gavene og takket sinnet og ånden som brakte de to unge pilotene til Sea of ​​Tranquility . Interessant, tenkte jeg, for den aller første drinken og den aller første maten som ble servert på Månen var vin og nattverdsbrød.

Etter flyturen returnerte Aldrin miniatyrbegeret til Webster Church. Hvert år på søndagen nærmest 20. juli, deltar menighetene i denne kirken i gudstjenesten for månenattverden [82] .

Gå ut til overflaten av månen

Ta på ryggsekkene til det bærbare livsstøttesystemet  (Engelsk), å koble dem til draktene og teste, samt sjekke tettheten til draktene, tok Armstrong og Aldrin mye mer tid enn under trening på jorden. Mer enn fire timer gikk fra man fikk tillatelse til tidlig ekstravehikulær aktivitet (EVA) til starten av trykkavlastning av månemodulkabinen. Selve trykkavlastningen tok også lengre tid enn vanlig, omtrent 11 minutter, fordi trykkavlastningsventilen i hovedutgangsluken til Eagle var utstyrt med et spesielt antibakterielt filter (det ble forlatt på påfølgende ekspedisjoner) [83] .

Etter å ha åpnet utgangsluken, ved 109 timer 16 minutter og 49 sekunder flytid, begynte Armstrong, snu ryggen til ham, sakte å presse seg inn i den. Aldrin ba ham i hvilken retning han skulle bevege seg og snu, for ikke å fange noe. Da han kom ut på plattformen over trappene, øvde Armstrong først på returen til månemodulen. Han krøp tilbake inn i den og knelte ned. Alt fungerte bra. Han tok sekken med søppel som Aldrin ga ham, klatret ut på plattformen igjen og kastet posen på månens overflate. Etter det trakk Armstrong ringen og åpnet bagasjerommet til landingsplassen til venstre for trappen (når han så på månemodulen), og skrudde derved på TV-kameraet [84]. Da han gikk ned på den runde platen til månemodulstøtten, hoppet Armstrong tilbake på det nederste trinnet på stigen og informerte Aldrin om at det var mulig å gå tilbake, men han måtte hoppe hardt [85] . Han hoppet ned på tallerkenen igjen og rapporterte til Houston at modulens ben ble presset inn i overflaten med bare 2,5-5 cm, selv om månejorden er veldig finkornet, nesten som et pulver, sett på kort avstand. Armstrong holdt stigen med høyre hånd, gikk inn på månens overflate med venstre fot (den høyre ble igjen på tallerkenen) og sa [85] :

Dette er ett lite skritt for en person, men et stort sprang for hele menneskeheten.

Dette skjedde ved 109 timer 24 minutter 20 sekunder flytid, eller 2 timer 56 minutter 15 sekunder UTC 21. juli 1969 [85] . Mens han fortsatt holdt fast i stigen med hånden, satte Armstrong sin høyre fot i bakken, hvoretter han rapporterte om sine første inntrykk. Ifølge ham var små jordpartikler som pulver, som lett kan kastes opp med en tå. De festet seg i tynne lag til sålene og sidene av moonboots som knust kull. Føttene hans sank ganske mye ned i det, ikke mer enn 0,3 cm. Men Armstrong kunne se fotsporene hans på overflaten. Astronauten rapporterte at det ikke er vanskelig å bevege seg på månen i det hele tatt, faktisk er det enda enklere enn under simuleringer av 1/6 av jordens tyngdekraft på jorden.

AS11-40-5850HR.jpgA11 Armstrong på månens overflate1.jpgAs11-40-5886.jpgJorden over Apollo 11 Lunar Module.jpg
Neil Armstrong beskriver månens overflate og tar deretter sitt historiske skrittDet første fotografiet tatt av Neil Armstrong etter landing på månen. Den hvite posen i forgrunnen er en søppelsekkArmstrong etter å ha samlet en nødprøve av månejord. Ved føttene hans ligger et langskaftet spadenett. Dette er en skannet ramme av 16 mm film.Det eneste [K 1] [86] [K 2] [85] høykvalitetsfotografiet av Neil Armstrong tatt under landingen på månens overflateLand over "ørnen"

I følge Armstrongs observasjoner etterlot ikke landingstrinnsmotoren noe krater på overflaten, omtrent 0,3 m mellom dyseklokken og bakken, og månemodulen sto på et veldig plant sted. Til tross for at han var i skyggen av månemodulen, kunne Armstrong, ifølge ham, tydelig se hele overflaten til «Ørnen» og Edwin i koøyen, var det reflekterte lyset fra den opplyste overflaten ganske sterkt. Ved hjelp av en transportør for måneutstyr, som var en flatkabel med karabinkroker, ga Aldrin Armstrong et kamera, og sjefen begynte å skyte det første månepanoramaet. Houston minnet ham om nødprøven av månejord (i tilfelle oppholdet på månen måtte avbrytes umiddelbart). Armstrong samlet det ved hjelp av en spesiell enhet som så ut som et lite nett, og la den i en pose i hoftelommen på drakten. Massen til nødprøven var 1015,29 g. Den besto av regolit og fire små steiner på omtrent 50 g hver [85] .

15 minutter etter at Armstrong tok det første skrittet på månen, begynte Aldrin å gå ned fra cockpiten. Armstrong, som sto nedenfor, ikke langt fra trappen, korrigerte bevegelsene og fotograferte. Etter å ha gått ned på støtteplaten, prøvde Aldrin, som Armstrong før ham, å hoppe opp på det første trinnet av trappen, men han lyktes først ved det andre forsøket. Han hoppet ned, så seg rundt, holdt seg i stigen og sa: «Fin utsikt! Nydelig ørken! Etter noen skritt hoppet Aldrin litt på plass. Armstrong gjorde samtidig tre høye hopp, opptil en halv meter i høyden. På intervjuet etter flyreisen sa han at å opprettholde balansenDet var lett å gå, men når han hoppet opp begynte han å falle bakover, og en gang falt han nesten, så han bestemte seg for at det var nok å hoppe. Mens Aldrin ble komfortabel på overflaten, byttet Armstrong fra vidvinkellinsen til månemodulens TV-kamera til en linse med lengre brennvidde . De to åpnet deretter plaketten på månemodulstøtten ved å fjerne metalldekselet fra den. Armstrong beskrev i detalj hva som var avbildet på den, og leste inskripsjonen høyt, hvoretter han tok kameraet omtrent 20 m fra Eagle (lengden på kabelen var ikke lenger tillatt) og festet det på et stativ. Han snudde sakte kameraet og viste omgivelsene. Aldrin installerte på dette tidspunktet en solfangerskjerm (Engelsk  Solvindfanger) . Det var et ark med aluminiumsfolie som var 30 cm bredt og 140 cm langt og ble designet for å fange helium- , neon- og argonioner . Deretter plantet begge astronautene det amerikanske flagget . Teleskopisk flaggstangsatt seg fast, og han gikk ikke videre til full lengde. Armstrong klarte å utdype den med 15-20 cm med hendene, videre ble bakken veldig hard. På dette tidspunktet dukket Columbia, som fortsatte sin baneflukt, opp bak kanten av måneskiven, og kommunikasjonsoperatøren i Houston informerte Collins om flaggleggingsseremonien og sa at kommandomodulpiloten sannsynligvis var den eneste personen som ikke hadde mulighet til å observere det.på TV [85] .

Apollo AS11-40-5868.jpgA11USflag.jpgNixon telefoner til Armstrong på månen - GPN-2000-001672.jpgAldrin Apollo 11.jpg
Edwin Aldrin går ned til månens overflateNeil Armstrong (til venstre) og Buzz Aldrin planter det amerikanske flagget. Et av bildene tatt av månemodulens 16 mm filmkameraRichard Nixon snakker med Armstrong og AldrinAldrin i Sea of ​​Tranquility. Armstrong som fotograferer ham reflekteres i glasset på hjelmen

Mens Armstrong forberedte verktøy for å samle prøver av månejorden, prøvde Aldrin ut ulike transportmetoder. Han rapporterte at hopping med samtidig avstøt med to ben, som en kenguru , er bra, men for å komme videre er den tradisjonelle måten fortsatt å foretrekke. I det øyeblikket ba Houston begge astronautene om å samles i synsfeltet til TV-kameraet , USAs president ønsket å snakke med dem på telefon . Richard Nixonsa at takket være det astronautene gjorde, ble himmelen en del av den menneskelige verden, i dette uvurderlige øyeblikket, for første gang i menneskehetens historie, er jordens folk virkelig forent. Armstrong takket presidenten og sa at det var en stor ære for dem å representere ikke bare USA, men verdens folk fra alle land. På jorden, under samtalen, så seerne astronautene i den ene halvdelen av TV-skjermen, Nixon i den andre. Etter samtalen begynte Aldrin et eksperiment for å evaluere penetrasjonen av romdraktstøvler i bakken. Han beveget seg bort fra månemodulen til der det ikke var spor på måneoverflaten ennå, laget ett trykk, fotograferte det to ganger og laget et annet i nærheten. Armstrong samlet på dette tidspunktet prøver av månejord i den såkalte bulkmetoden. Han gikk bort fra månemodulen flere ganger, der,regolit og små rullesteiner med en scoop på et langt håndtak, som hadde form som en smal boks, åpen på den ene siden. Dermed ble en av de to forseglede koffertene for måneprøver fylt. Så fikk Armstrong et stereoskopisk kamera fra lasterommet for å ta nærbilder av månens overflate og tok noen få bilder [87] .

Videre, i henhold til planen, var det nødvendig å plassere et sett med vitenskapelige instrumenter ( Eng.  Early Apollo Scientific Experiments Package - EASEP ), som besto av et passivt seismometer og en hjørnereflektor for laseravstandsmåling av månen . Aldrin losset instrumentene og flyttet dem til et relativt flatt område etter eget valg. Armstrong fotograferte alle stadier av denne prosessen og plasserte en hjørnereflektor. Det var ment å måle nøyaktige avstander mellom observatorier på jorden, hvorfra laserpulser sendes , og Tranquility Base . Aldrin hadde problemer med å nivellere seismometeret på overflaten. NivåSeismometeret var ikke det samme som en hjørnereflektor, det var ikke fylt med væske med en gassboble , men var en rund fordypning med en liten metallkule som en pellet. Ballen ble ikke installert i midten på noen måte, men rullet hele tiden til kantene (i påfølgende flyvninger ble nivåene til alle instrumenter laget på tradisjonell måte). Når Armstrong nærmet seg, la han merke til at pelleten ikke ruller på en konkav, men på en konveks overflate. Houston tillot seismometeret å bli justert med øyet. Det oppsto også vanskeligheter med solcellepanelene til seismometeret. En av dem åpnet seg automatisk, den andre Aldrin måtte åpne manuelt. Houston fortalte astronautene at 2 timer og 12 minutter hadde gått siden starten av overflatenærmingen, men oksygenforsyningenog vannet for å kjøle romdraktene så ganske tilstrekkelig ut, så det ble besluttet å forlenge turen med 15 minutter utover den ordinære varigheten. Kommunikasjonsoperatøren sa at Aldrin ville bli spesifikt påminnet 10 minutter i forveien om å gå tilbake til månemodulen. Houston ba om å fotografere nivået på seismometeret stort. Armstrong fullførte oppgaven og ble overrasket over å finne at metallkulen beveget seg nøyaktig til midten [33] .

Apollo 11 1998 scan.jpgBuzz Aldrin bærer EASEP.jpgapollo 11 bootprint.jpgApollo 11 Little West Crater.jpgApollo 11 AS11-40-5961HR.jpg
Buzz Aldrin laster ut en serie med vitenskapelige instrumenter......og tar den til installasjonsstedetAldrins sporLille West-krateret. I nedre venstre hjørne - et nærbilde stereokameraLunar Module tatt av Armstrong fra Little West Crater

I den resterende tiden var det nødvendig å samle inn dokumenterte prøver av månejorden. Planen var på ca 30 minutter. Det ble antatt at begge astronautene ville jobbe i par. Aldrin måtte utdype prøvetakingsrøret, samle flere steiner (hver i egen pose) og en spesiell jordprøve i en lufttett glassbeholder, og Armstrong måtte fotografere prøvene før og etter prøvetaking. Men på grunn av å være forsinket, tok Houston hele 10 minutter og informerte Aldrin om at umiddelbart etter det skulle han fullføre turen. MCC informerte også om at seismometeret fungerte og registrerte trinnene til astronautene. Mens Aldrin forberedte verktøyene sine, tok Armstrong en kort omvisning i Little West Crater . ). Dette krateret, 30 meter i diameter, lå 60 meter øst for Orel. Fartøysjefen filmet et delvis panorama og kom tilbake 3 minutter senere. Aldrin har allerede begynt å jobbe med prøvetakingsrøret. Han fordypet den med hendene med ca 10 cm, så måtte han hamre den inn med en hammer. Røret kom inn i bakken med 15-20 cm.. Da han trakk det ut, undersøkte Aldrin innholdet og rapporterte at jorden inne så ut til å være fuktig, som våt sand. Et annet sted, noen meter fra det første, fordypet han det andre røret. Aldrin rullet deretter opp solvindpartikkelskjermen , mens Armstrong pakket rundt 20 udokumenterte steiner i en pose. Da Aldrin begynte å klatre opp trappene, fotograferte ikke Armstrong oppstigningen hans, slik flyplanen krevde. I stedet helte han flere skjeer i en pose med steiner.regolit . Så lukket Armstrong med vanskeligheter den første beholderen med prøver, festet til den, hektet på en spesiell krok, en kassett med fotografisk film og begynte å løfte dem opp til Aldrin, inn i hytta ved å bruke en transportør for måneutstyr. Halvveis hektet filmkassetten av og falt ned i månestøvet . Armstrong plukket den opp, og i det øyeblikket uttalte operatøren i Houston en betinget setning på lufta, og ba om å sjekke drakten . Det betydde at Armstrong trengte å bremse litt og trekke pusten. Siden starten av den endelige prøvesamlingen, pulsfrekvensenhans hoppet til 160 slag per minutt (Aldrins maksimum for hele EVA var 105 slag per minutt). "Forstått," svarte Armstrong og rapporterte tilbake om trykkavlesningene i drakten, og la merke til at det ikke var noen advarselsskilt og at oksygenreservene var på 54 %. Armstrong sendte et nytt etui som inneholdt prøver og en kassett oppe til Aldrin, hvoretter han spurte hvordan det gikk med vesken, som skulle være i lommen på ermet til Aldrins drakt. Den inneholdt Apollo 1 - emblemet , minnemedaljer for Virgil Grissom , Edward White , Roger Chaffee , Yuri Gagarin og Vladimir Komarov , en liten gyllen olivenen gren, den samme som de tre andre som astronautene vil bringe til sine koner, og en silisiumskive med meldinger fra presidentene. Armstrong og Aldrin hadde tenkt å gjennomføre minneseremonien tidligere, men på grunn av det travelt glemte de det. Aldrin slapp pakken til Armstrong, som plasserte den på overflaten ved siden av månemodulen . Etter det begynte også Armstrong å reise seg. Han satte seg ned så lavt han kunne, og mens han presset av med begge bena og holdt fast i stigen fra sidene med hendene, hoppet han umiddelbart opp på det tredje trinnet (ca. 1,5 m høyt). Aldrin hjalp ham med å presse seg inn med tips, de lukket luken og blåste opp cockpiten [33] .

Utgangen til månens overflate varte i 2 timer 31 minutter og 40 sekunder. Den største avstanden til astronautene fra månemodulen (Armstrong) var 60 m. Totalt ble det samlet inn 21,55 kg månens steinprøver [2] .

Forsøk på å hvile

Neil Armstrong.jpgA11 Postpan.jpgApollo 11 Buzz i LM.jpg
Neil Armstrong i cockpiten til "Eagle" etter landing på månens overflatePanorama satt sammen av bilder tatt av Armstrong og Aldrin fra månemodulen etter "vandringen". Venstre koøye til fartøysjefen begrenset sikten til høyre omtrent midt i Ørnens skygge. I synsfeltet til piloten (høyre vindu) falt skyggen nesten heltEdwin Aldrin etter VKD

Etter å ha lukket luken, tok Armstrong ut en nødprøve av månestein fra lommen på drakten og plasserte den på dekselet til startmotoren. Før flyturen uttrykte noen eksperter bekymring for at månejorden kunne reagere med luft, begynne å røyke, ulme eller til og med selvantenne. I dette tilfellet bør astronautene umiddelbart redusere trykket i skipet og kaste prøven. Men da de startet tilførselen av oksygen, la ikke Armstrong og Aldrin merke til noe truende [89] .

Etter å ha satt kabinen under trykk, begynte astronautene å ta bilder gjennom vinduene for å ta bilder av to fotokassetter og deretter kaste kameraet i kjøretøyet med søppelet (Armstrong hadde allerede forlatt det ekstra kjøretøyskameraet, som de filmet under utgangen utenfor skipet). De fjernet de bærbare redningspakkene og de øvre måneskoene, som også skulle kastes. Aldrin rapporterte til jorden, at på kontrollpanelet, til høyre, der han er, er den ene bryteren ikke i den posisjonen den skal være, og tenningsbryteren på startstadiet er generelt ødelagt. Mest sannsynlig skjedde dette da Aldrin snudde seg i cockpiten med en veske på skuldrene. Houston rapporterte at bryteren var i "av"-posisjon. Astronautene begynte å lete etter noe å slå på den ødelagte bryteren. Det viste seg at tusjpennen som de hadde om bord var egnet til disse formålene. Etter middag tok Armstrong og Aldrin på seg hjelmene og hanskene igjen og begynte å forberede seg på å redusere trykket i cockpiten. Houstontillot dem å åpne ventilen ikke bare foran, men også på den øvre luken, slik at trykkavlastningen ble raskere. Astronautene kastet ut alle tingene de ikke lenger trengte gjennom den åpne luken. Fra jorden var alt dette synlig takket være det fortsatt fungerende TV-kameraet. Seismometeret på overflaten registrerte fallet av begge pakkene. Etter å ha lukket luken og satt kabinen under trykk, slo astronautene, i avtale med MCC, av TV-kameraet (det ville fortsatt ikke være i stand til å vise start - strømforsyningen ville stoppe i øyeblikket av separasjon av trinnene [90]). Da Armstrong og Aldrin tok av seg hjelmene og hanskene, kunne de lukte den skarpe lukten av månestøv. Astronautene tørket ansikter og hender med våtservietter og håndklær. En partikkel av månestøv kom inn i Armstrongs øye, men det var mulig å trekke den ut uten problemer; Verken han eller Aldrin klarte å rense månestøvet fullstendig fra under neglene deres [91] .

Etter å ha svart på en rekke spørsmål fra spesialister på jorden, ryddet Armstrong og Aldrin opp i cockpiten og begynte å legge seg. Jeg måtte sove i romdrakter. De første astronautene på månen hadde ennå ikke hengekøyer, så Aldrin satt på gulvet. Ved intervjuet etter flyreisen sa han at han hadde den beste soveplassen: det var umulig å strekke seg ut til full høyde, men han kunne ligge på ryggen og hvile føttene mot sideveggen eller sette føttene på gulvet , bøye dem i knærne. Du kan også snu på hvilken som helst side. Armstrong satte seg på huden på startmotoren. For at bena ikke skulle henge på gulvet, laget han en løkke av båndet, som astronautene ble bundet til under flukt, i en tilstand av vektløshet .. Hodet lente seg mot den bakre veggen av kabinen, så lydene fra arbeidspumpene til månemodulen var veldig urovekkende. Astronautene sov i hjelmer og hansker - så det var mindre støy, og viktigst av alt, det gjorde det mulig å puste inn rent oksygen, og ikke månestøv (alt inne i månemodulen var kraftig tilsmusset med det). Hytta kunne ikke mørknes helt: gardinene på vinduene var ikke helt ugjennomsiktige, horisontlinjen var synlig gjennom dem , og det sterke lyset fra jorden trengte gjennom det optiske sikteteleskopet . Teleskopet måtte henges. I tillegg, uten bevegelse, begynte astronautene å fryse: lufttemperatureni cockpiten var det +16 °C, mens romdraktens kjølesystem fungerte. Armstrong og Aldrin hevet først temperaturen på kjølevannet i den, og slo den deretter helt av, men det hjalp fortsatt ikke. I en debrief etter flyreisen sa Aldrin at den burde vært slått av tidligere for å holde mer varme inne. Det førte til at han, ifølge ham selv, snappet en lur i to timer. Armstrong nærmet seg en tilstand av døsighet, men han kunne ikke sove [90] .

Takeoff fra månen og dokking

Ørnen før dokking, tatt av Columbias Michael Collins, med den stigende jorden i bakgrunnen
Tranquility Base, fotografert av LRO i slutten av 2011. Nordvest for landingsstadiet til "Eagle" (LM) - et TV-kamera, i sør - en laserreflektor (LRRR) og et seismometer (PSEP), mot øst - Little West-krateret

Umiddelbart etter oppgangen begynte astronautene å forberede seg på start. De oppholdt seg på månen i totalt 21 timer 36 minutter 21 sekunder. Månemodulens startfasemotor ble slått på som planlagt ved 124 timer og 22 minutter flytid. De første 10 sekundene steg "Eagle" strengt tatt vertikalt [92] . Aldrin så gjennom koøyet sitt hvordan under påvirkning av en jetstrøm fløy små biter av den termiske isolasjonen til landingsplassen i forskjellige retninger og flagget de satte opp falt [93] . Når hastigheten nådde 12 m/s, kastet skipet seg 50° forover for å begynne å øke horisontal hastighet. Etter 7 minutter gikk Oryol inn i en mellombane med en 17 km pervileniye og en 87 km apovilyon [94]. Omtrent en time etter avgang, med begge romfartøyene over månen på andre siden , skrudde Armstrong på holdningskontroll-thrusterne. Månemodulen flyttet til en nesten sirkulær bane, hvis perilune steg til 83,3 km. Som et resultat av flere påfølgende manøvrer, tre og en halv time etter start, nærmet Eagle og Columbia seg til en avstand på 30 m og svevde ubevegelig i forhold til hverandre. For å få en bedre oversikt over månemodulens startstadium, ba Collins Armstrong om å snu skipet litt. Utførelsen av denne manøveren førte til den såkalte foldingen av de tre-aksede gyroskoprammene i navigasjonssystemet."Ørn". Deretter foretok Collins det endelige møtet og dokkingen manuelt. Før sammentrekningen var det en sterk sirkulær bevegelse av skipene i forhold til hverandre. Det var forårsaket av at Orels manøvreringsmotorer ble slått på, som beholdt orienteringen. Collins klarte å stabilisere skipene og fullføre dokkingen, selv om han allerede tenkte på å gjøre et nytt forsøk [92] [95] . Deretter blåste han opp gjennomgangstunnelen, åpnet luken og ga Armstrong og Aldrin støvsugeren. De ryddet romdraktene så godt de kunne og alt som skulle overføres til kommandomodulen. Collins ble den tredje personen som så månejord. Armstrong, uten å åpne, viste ham en pakke med nødprøver [96]. Kort tid etter at Armstrong og Aldrin flyttet inn i kommandomodulen, ble Eagle's takeoff-etappen kastet. Hun forble i bane, men måtte til slutt falle til månen [92] . Collins, ved å slå på orienteringssystemmotorene i 7 sekunder, tok Columbia til sikker avstand (i radiokommunikasjon byttet MCC igjen til Apollo 11 kallesignaler). Da manøveren var fullført, fjernet Armstrong og Aldrin romdraktene, som de hadde hatt på seg siden dagen før. En teleoperatør i Houston fortalte astronautene at flyturen deres var hovedtemaet i verdenspressen. Telegrammer med gratulasjoner fra utenlandske ledere fortsatte å strømme inn i Det hvite hus i en uavbrutt strøm. Han formidlet sine gratulasjoner til Apollo 11-mannskapet og president NixonDen sovjetiske statsministeren Alexei Kosygin gjennom USAs tidligere visepresident Hubert Humphrey , som var på besøk i USSR . De sovjetiske kosmonautene kom også med en gratulasjonserklæring [96] .

Returfly til jorden

Edwin Aldrin under en direkte TV-sending

Helt i begynnelsen av den 31. bane, da skipet var over den andre siden av månen, ble opprettholdermotoren slått på. Han jobbet 2 minutter og 28 sekunder. Apollo 11 byttet til en flyvei mot jorden. Astronautene snudde den med nesen i motsatt retning for å fotografere den raskt tilbakevendende månen . Etter det overførte de kommando- og servicemodulen til passiv termisk kontrollmodus (langsom rotasjon rundt lengdeaksen), og mannskapet begynte på en 10-timers natthvileperiode [97] .

På den syvende dagen av flyturen, 22. juli, kort tid etter at astronautene våknet, krysset Apollo 11 en usynlig grense, utenfor hvilken jordens gravitasjonseffekt på den ble større enn månens. Fra Månen trakk han seg tilbake til en avstand på 62 600 km, og 322 000 km gjensto til Jorden [98] . Kommunikasjonsoperatøren i Houston ga mannskapet de siste nyhetene, hvorfra det fulgte at bare fire land på planeten fortsatt ikke hadde informert sine innbyggere om Apollo 11-flyet og om landingen av mennesker på månen: Kina , Nord-Korea , Nord Vietnam og Albania . Astronautene fikk også vite at president Nixon dro til Stillehavet den kvelden. , hvor han en dag senere vil hilse på dem ombord på hangarskipet Hornet umiddelbart etter å ha sprutet ned, og dagen før styrtet den sovjetiske automatiske stasjonen Luna-15 i Krisehavet [98] . Det ble gjennomført en mellomkurskorrigering nr. 5, den første på vei tilbake. På slutten av dagen gjennomførte astronautene en TV-sending. Før det begynte, orienterte de skipet på en slik måte at både Jorden og Månen kunne vises gjennom forskjellige vinduer. Så, under Armstrongs kommentarer , så publikum forseglede beholdere med prøver av månejord. Aldrin snakket om maten som astronauter spiser, viste hvordan de spredte skinkepate på et stykke brød, og demonstrerte virkemåten til et gyroskop på en tom boks . Collins for barn viste hvordan vann oppfører seg i null tyngdekraft , og forklarte hvordan mannskapet drikker vann fra en vannpistol [99] .

23. juli gjorde mannskapet sin siste TV-sending. Oppsummert snakket astronautene om betydningen av flyturen og takket titusenvis av mennesker på jorden, hvis innsats sikret suksessen til ekspedisjonen. Før lysene slukket ble mannskapet informert om at det på grunn av separate tordenvær i det estimerte landingsområdet ble besluttet å flytte splashdown-punktet ca. 400 km lenger langs banen. Dette skulle oppnås ved bruk av de aerodynamiske egenskapene til kommandomodulen. Hangarskipet «Hornet» måtte være i tide til en ny destinasjon [100] .

Apollo 11 (Stillehavet)
rød prikk
Apollo 11 landingsplass i Stillehavet

Gå tilbake til jorden

Den 24. juli, like etter at astronautene lettet, informerte Houston dem om at den siste av de planlagte banekorrigeringene ikke ville være nødvendig. Kort tid før den kom inn i de tette lagene av jordens atmosfære, ble servicemodulen separert og trukket tilbake fra kommandomodulen, sistnevnte ble utplassert med en butt ende fremover. Ved 195 timer 03 minutter 06 sekunders flytid gikk Apollo 11 inn i de tette lagene av atmosfæren i en høyde av 122 km fra jordoverflaten med en hastighet på 11 km/s. Etter 15 minutter sprutet skipet ned 3 km fra det beregnede punktet og 24 km fra Hornet hangarskipet i Stillehavet , på et punkt med koordinatene 13 ° 19′ N. sh. 169°09′ V e. H G I O [92](13.30°N 169.15°W) [2] , plassert mellom Marshalløyene og Hawaiiøyene. Ekspedisjonen varte 8 dager 3 timer 18 minutter og 18 sekunder [92] [101] .

På vannet ble kommandomodulen først installert med bunnen opp (nesen i vannet), men etter 7 minutter og 40 sekunder, ved bruk av oppblåsbare flottører ombord, ble den snudd til normal posisjon. Tre dykkere ble sluppet fra helikopteret , som festet en pongtongkrage til kommandomodulen . Da de dro, ble to gummibåter og en dykker i biologisk beskyttelsesdrakt senket fra helikopteret . Han sprayet kommandomodulluken med desinfeksjonsmiddel., åpnet den, overleverte mannskapet tre i samme drakt og lukket luken igjen. Astronautene tok på seg romdrakter og byttet på å dykke ned i gummibåten, Armstrong først, etterfulgt av Collins og Aldrin. Dykkeren kunne ikke lukke luken på skipet, Armstrong prøvde å hjelpe ham, men mislyktes også. Collins gjorde jobben. Dykkeren behandlet astronautenes romdrakter med en jodløsning . I mellomtiden reduserte Hornet avstanden til landingsstedet til omtrent 1,5 km. Mannskapet ble tatt ombord i helikopteret og ført til hangarskipet 63 minutter etter splashdown. Etter 2 timer og 5 minutter ble også Columbia levert der. Fra helikopteret flyttet astronautene til en mobil karantenebil , hvor en lege og en tekniker ventet på dem . Presidenten ankom hangarskipet for å møte Apollo 11-mannskapetRichard Nixon , NASA- direktør Thomas Paine og også astronaut Frank Borman . Nixon hilste på astronautene gjennom glassdøren til karantenebilen [92] [101] .

Apollo 11-feiring ved Mission Control - GPN-2000-001141.jpgSplashdown 3.jpgApollo 11 mannskap om bord på USS Hornet.jpgapollo 11-mannskap i karantene.jpg
Å glede seg over MCC med tradisjonell sigarbelysning umiddelbart etter vellykket fullføring av oppdraget (splashdown)Kommandomodul Columbia etter splashdownApollo 11-mannskapet ombord på USS Hornet går fra et helikopter til en karantenebil. Foran - Collins, bak ham - Armstrong og AldrinPresident Nixon snakker med Apollo 11-mannskapet i en karantenebil

I Sovjetunionen ble leveringen av astronauter ombord på hangarskipet Hornet sendt direkte på Intervision -systemet for første gang under hele oppdraget . Samme kveld ble de første to tredjedeler av hovedinformasjonsprogrammet viet til den vellykkede gjennomføringen av Apollo 11-flyvningen, inkludert kunngjøringen om at Nikolai Podgorny , formann for presidiet for Sovjetunionens øverste sovjet, sendte et gratulasjonstelegram til president Nixon med beste ønsker til astronautene [102] .

Karantene etter flyturen

Månesteiner går først til Houston

Columbia og karantenebil ombord på USS Hornet
Første container med månejordprøver ankommer LPL

USS Hornet ble Columbia plassert ved siden av karantenebilen og koblet til den med en plasttunnel. I følge den ble beholdere med prøver av månejord og filmede filmkassetter overført til varebilen, og derfra, gjennom en desinfisering atmosfærisk lås , ble de overført utenfor. Prøvebeholder nr. 2 (selektivt innsamlede prøver, prøvetakingsrør med jord og en solfangerskjerm ), samt foto- og filmkassetter, ble pakket i en fraktbeholder og sendt til Johnston Atoll . Der ble de lastet på et C-141 militærtransportfly og umiddelbart sendt til Ellington Air Force Base.   (Engelsk). De har ankommet Lunar Reception Lab.  (Engelsk)(LPL) i Houston rundt middagstid (lokal tid) 25. juli . Container nr. 1 (med bulkprøver) ble sendt noen timer senere til Hickam Air Force Base  (Engelsk)Hawaii-øyene , og derfra til Houston [103] .

Ved ankomst til Lunar Receiving Laboratory ble filmkassettene sterilisert i en autoklav i flere timer.[ avklare ] , hvoretter de ble sendt til et mørkerom. Før steriliseringen av kassettene var det et tilfelle av direkte menneskelig kontakt med månejorden. En av fototeknikerne tok en kassett som astronautene hadde sluppet ned på månen med bare hender og smurte hånden med månestøv. Han var allerede i karantene som en av laboratoriepersonalet som skulle være sammen med astronautene. Han måtte bare ta en 5-minutters desinfiserende dusj. Prøvebeholdere ble dobbeltsterilisert : først med ultrafiolette stråler , deretter med pereddiksyre . Deretter ble de skylt med sterilt vann og tørket med nitrogen , deretter gjennom en vakuumlåsde ble plassert i vakuumsonen (sonen med månens jordprøver) til Lunar Receiving Laboratory. Åpningen av beholderne ble forsinket på grunn av ustabilt trykk i vakuumsonen. Eksperter mistenkte en liten lekkasje i en av hanskene som prøvene kunne manipuleres med. På ettermiddagen 26. juli ble den første containeren åpnet. Fotografering, katalogisering og forundersøkelse av månens jordprøver begynte før de ble overlevert til 142 vitenskapelige institutter og laboratorier. De satte en andre hanske på en lekk hanske og limte dem med teip. Men det tok ikke en gang en uke før de gikk i stykker. De fleste måneprøvene ble eksponert for jordens atmosfære , og to teknikere måtte settes i karantene. Mens spesialistene bestemte seg for hva de skulle gjøre, ble arbeidet i vakuumsonen innstilt. Som et resultat ble det besluttet å fylle vakuumsonen med nitrogen . 5. august var det en ny lekkasje, denne gangen fra en autoklav . Ytterligere fire teknikere ble satt i karantene [103] . Totalt 23 personer ble satt i karantene [104] .

Astronauter følger etter

En mobil karantenebil som fraktet astronautene og to av deres følgesvenner, samt kommandomodulen Columbia, ble losset fra USS Hornet ved Pearl Harbor , Hawaii , klokken 00:15 UTC 27. juli . En varebil på en lastebilplattform ble fraktet til Hickam Air Force Base  (Engelsk). På veien stoppet lastebilen kort slik at astronautene kunne bli møtt av flere tusen innbyggere i Honolulu . Varebilen, ombord på et C-141 militærtransportfly , ble fløyet til Houston kl. 0600 UTC 28. juli. Kommandomodulen ble flyttet til Ford Island.  (Engelsk)i Pearl Harbor og etter dekontaminering av squibs og desinfeksjon sendt til Houston, hvor han ankom om kvelden 30. juli [2] [103] .

Apollo 11 mobil karanteneanlegg losset fra C-141.jpgA11MQFArmstrong.jpgapollo 11 debrief.jpgAp11crew i LRL.jpg
Mobil karantenebil blir losset ved Ellington Air Force Base i HoustonKort tid etter ankomst til Ellington Base, snakker Neil Armstrong i en karantenebil over et toveissystem til sin yngste sønn, Mark. Ved siden av ham er kona Janet og eldste sønn Eric.Bak glassveggen, fra venstre til høyre: Aldrin, Collins og Armstrong under en debrief etter flyet ved Lunar Receiving Laboratory (LRL)Astronauter i spisesalen LPL (30. juli 1969)

Astronautene måtte være i karantene i 21 dager (regnet fra øyeblikket de tok av fra månen). På Lunar Reception Laboratory (LRL) ble de møtt av 12 ansatte og spesialister, inkludert en lege og en talsmann for Center for Manned Flight i Houston , som allerede hadde vært i karantene i en uke. Mannskapet fikk en hviledag, hvoretter de begynte på en teknisk undersøkelse etter flygingen, skriving av rapporter og regelmessige medisinske undersøkelser og tester. På fritiden kunne du trene i treningsstudioet , lese, se på TV, spille bordtennis . Kommunikasjon med familier - kun på telefon. Det var ingen pressekonferanser i karanteneperioden. Hver dag fortalte en representant for pressetjenesten til MCC i det samme konferanserommet der undersøkelsen av astronauter etter flyreisen fant sted, til utvalget av journalister om de siste nyhetene gjennom en glassvegg [103] .

Ingen patogener eller symptomer på smittsomme sykdommer ble funnet hos verken astronautene eller noen som var i karantene sammen med dem, så det ble besluttet å avslutte karantenen for folk klokken 01.00 den 11. august, en dag tidligere enn planlagt. Natttid ble valgt for å unngå tilstrømningen av pressemedlemmer. Astronautene ble imidlertid løslatt enda tidligere, klokken 21.00 lokal tid 10. august . Da de forlot boligområdet til Lunar Receiving Laboratory, svarte Armstrong, Collins og Aldrin kort på noen spørsmål fra de få journalistene som ikke forventet noe og ble tatt med hjem [103] .

Steiner kommer ut sist

Hetteglass med levermoser i Lunar mottakslaboratoriet. 0,22 g knust måneregolit ble tilsatt i kolbene i den øvre raden 7 uker før skytingen. Ingenting ble lagt til kolbene i den nederste raden [105]

Månesteinprøver skulle forbli på månelaboratoriet lenger, 50 til 80 dager, inntil resultatene fra alle mikroorganismekulturer var klare . Flere hundre gram regolit- og månesteinsflis har blitt materiale for å bestemme deres toksisitet og patogenisitet . Månemateriale ble testet på sterile musog ulike planter. Det ble ikke registrert et eneste tilfelle som kunne indikere fare for landlevende organismer, kun noen få mindre avvik fra normen. For eksempel viste det seg at prøver av månestein stimulerte veksten til noen planter. Det ble konkludert med at månejorden er biologisk trygg. Ved middagstid den 12. september ble karantenen avsluttet. Studiet av de leverte prøvene fortsatte i laboratorier rundt om i verden. Den første offentlige utstillingen av månesteiner og regolit åpnet 17. september 1969 ved Smithsonian Institution i Washington [103] .

Røde løpere og verdensturné

New York 13. august 1969. Stående bak i den første limousinen, fra venstre til høyre: Aldrin, Collins, Armstrong

Den første dagen etter sperringen, 11. august, var offisielt en fridag for astronautene, og selv om de var innom Romsenteret en kort stund, tilbrakte de mesteparten av tiden med familiene sine. 12. august holdt Apollo 11-mannskapet sin første pressekonferanse etter flyturen. Armstrong oppsummerte det og sa at Månen  er et tøft og spesielt sted, som likevel så ikke-fiendtlig ut og viste seg å være ikke-fiendtlig. Den største vanskeligheten, sa han, var at det var for lite tid til å gjøre alt jeg ønsket å gjøre. "Vi," sa Armstrong, "hadde problemet med en 5 år gammel gutt i en godteributikk - det er for mange interessante ting rundt omkring" [106] .

Den 13. august foretok Neil Armstrong , Edwin Aldrin og Michael Collins , akkompagnert av familiene deres og NASA- direktør Thomas Paine, en blitztur i tre amerikanske byer fra Houston : New York , Chicago og Los Angeles . Totalt 4 millioner mennesker deltok i 3-timers feiringen i New York. I Chicago ble astronautene møtt av 3,5 millioner mennesker [107] . I Los Angeles ble det holdt en statlig mottakelse på vegne av USAs president, hvor Apollo 11-besetningsmedlemmene ble tildelt Presidential Medal of Freedom [108] .

Den 16. august ble det holdt en rød løper i Houston , hvor rundt 250 000 innbyggere deltok. Etter ferdigstillelsen var de sentrale gatene i byen strødd med et lag med papirrester fra konfetti og serpentiner med en tykkelse på 60 til 90 cm [109] .

Den 16. september rapporterte Apollo 11-besetningsmedlemmene om resultatene av oppdraget til en felles sesjon for begge husene i USAs kongress . De ga lederne av kamrene to amerikanske flagg , som de tok med seg til månen [110] .

29. september 1969 dro astronautene og deres ektefeller på en verdensturné. Det varte i 38 dager. Armstrong, Collins og Aldrin stoppet i 29 byer i 22 land, holdt 22 pressekonferanser, møtte 20 statsoverhoder og mottok høye nasjonale statspriser ved 9 anledninger. Verdensturneen ble avsluttet 5. november med en høytidelig seremoni i Det hvite hus i Washington . Presidenten i USA kalte det den mest vellykkede goodwill-reisen i USAs historie [111] .

Vitenskapelige resultater av oppdraget

Månegeologi

Den 5. januar 1970 åpnet den første Lunar Science Conference i Houston .  Det ble deltatt av flere hundre forskere, inkludert alle 142 nøkkelforskere som mottok prøver av månejord fra NASA . De presenterte de første resultatene av arbeidet sitt. Det fulgte av rapportene at blant prøvene som ble brakt av Apollo 11-astronautene var basalter dannet ved smelting, samt breccias. De fleste av de små fragmentene var de samme som de større steinene, men et lite antall lignet ikke i det hele tatt og kan ha kommet til landingsstedet fra det nærliggende høylandet. Egenskapene til månebergarten indikerte at den ble dannet ved høye temperaturer, under forhold med fullstendig fravær av oksygen og vann .

20 mineraler kjent på jorden ble identifisert , som talte til fordel for en enkelt opprinnelseskilde for begge himmellegemene . Samtidig ble det oppdaget tre nye mineraler som var ukjente på jorden i 1969. En av dem fikk navnet Tranquillite , den andre Armalcolitt .  (Engelsk)(ifølge de første bokstavene i navnene på astronautene) [112] , den tredje pyroksferroitten .

Alderen på måneprøvene var ikke den samme. Basalter fra Tranquility Base- området var 3–4 milliarder år gamle, mens det fantes partikler i jorda som kunne ha blitt dannet for 4,6 milliarder år siden. Dette indikerte at måneoverflaten ble formet av mer enn én katastrofal hendelse. Prøver tatt fra dypet viste at denne jorda en gang var på overflaten. Samtidig avslørte studiet av isotoper dannet som et resultat av bombardement av kosmiske stråler at prøvene brakt av astronauter var på eller i umiddelbar nærhet av månens overflate i minst de siste 10 millioner årene. Kjemisk oppbygningMånebasalter viste seg å være forskjellige fra landbaserte. De hadde mindre flyktige grunnstoffer som natrium , men mye mer titan . Påfallende for forskere var det nesten fullstendige fraværet av et så sjeldent jordartselement som europium i månebasalter . Jakten på mulige spor etter liv viste seg resultatløs. Karbon og noen av dets forbindelser er funnet, men ingen molekyler som kan identifiseres som stammer fra levende organismer er funnet. Et intensivt søk etter levende eller fossile mikroorganismer har ikke gitt resultater [112] [113] .

Generelt viste konferansen at de foreløpige resultatene av studiet av månebergarter levert til jorden reiste flere spørsmål enn de svarte. Problemet med månens opprinnelse er ikke løst. Det ble klart at måneoverflaten er heterogen i sammensetning og alder, og at det er nødvendig å trekke ut og studere materiale ikke fra én, men fra flere ulike regioner [113] .

I den internasjonale årboken " Vitenskap og menneskelighet " for 1970 (leder av redaksjonen, akademiker i USSR M. D. Millionshchikov , medlemmer av styret for 12 akademikere i USSR, inkludert M. V. Keldysh , I. I. Artobolevsky , B. V. Gnedenko og andre .) delen "Space Diary", bemerkes det at mannskapet på Apollo 11-romfartøyet leverte to beholdere med månens jordprøver fra den sørvestlige delen av Sea of ​​Tranquility til jorden. Det ble foretatt en foreløpig analyse. Analysen viste at den mineralogiske og kjemiske sammensetningen av månejorden skiller seg vesentlig fra de kjente terrestriske bergartene. Dette faktum tilbakeviser hypotesen om at månen ble skilt fra jorden i en fjern fortid [114]. Måneprøver er preget av et uvanlig høyt innhold av krom , titan , yttrium , vanadium , zirkonium sammenlignet med terrestriske bergarter . Disse sjeldne grunnstoffene på jorden har et høyt smeltepunkt. For eksempel viste krom i måneprøver å være 10 ganger mer enn i vanlige terrestriske bergarter. Det ble funnet et ganske lite innhold av grunnstoffer med lavt smeltepunkt i prøvene - bly , vismut , natrium , kalium . Konsentrasjonen av uran og thorium er omtrent lik konsentrasjonen i terrestriske basalter. Måneprøver er rike på edelgasser. Kunne ikke oppdage tilstedeværelsen av gull , sølv , platina . Tilstedeværelsen av biologiske stoffer og vann ble ikke påvist. Prøvene ligner materiale av vulkansk opprinnelse. Det er funnet at erosjonsprosesser forekommer på månens overflate. Prøvene "glattes langs kantene, har en avrundet form, under mikroskopet ligner overflaten på månesteinen en kropp utsatt for finsandbehandling." På overflaten ble det "funnet små hulrom opp til en millimeter i diameter, som om de var fylt med smeltet glass." Forskere antyder at måneerosjon, utseendet til "glassårer" er assosiert med en rekke prosesser som ikke ligner på jorden. Avsnittet bemerker at "det mest slående resultatet var analyse av prøver ved bruk av kalium-argon-metoden". Måneprøver krystalliserte for 3-4 milliarder år siden, det vil si tidligere enn de eldste terrestriske bergartene. Mer nøye studier "ga grunn til å tro at Månen ble dannet for minst 4,6 milliarder år siden" [115] .

Imidlertid fant analyse av månejorden brakt av Apollo 12-mannskapet fra Ocean of Storms store forskjeller fra resultatet av analysen av månebergarter fra Sea of ​​Tranquility. Spesielt har analyse av prøver ved bruk av kalium-argon-datering fastslått at alderen på bergarter fra Stormhavet er omtrent 2,3–2,5 Ga [116] .

Apollo 11 Moon rocks 1.jpgALSEP AS11-40-5951.jpgApollo 11 Lunar Laser Ranging Experiment.jpgAldrin ved siden av solvindeksperiment - GPN-2000-001211.jpg
Månen rocker ved Lunar Reception LabEdwin Aldrin ved seismometeretHjørnereflektorAldrin ved solfangerskjermen

Seismometer

Det passive seismometeret fungerte tilfredsstillende på Månen i 21 dager. Midt på den andre månedagen sluttet han å svare på kommandoer fra jorden og ble slått av. I tillegg til aktiviteten til astronautene, deres skritt, tilstopping av prøvetakerrøret, dumping av brukt utstyr, registrerte han mange seismiske signaler av ukjent opprinnelse. Noen av dem var forårsaket av driften av månemodulsystemene, men resten, ifølge eksperter, kan være assosiert med ekte måneskjelv , men kan også være et resultat av meteorittfall , jordskred , jordskred eller steiner som ruller ned bakkene. Et av de viktigste resultatene av seismometeret var oppdagelsen av nivået av seismisk bakgrunnsstøypå månen er ekstremt lav. Det ble også klart at Månen ikke er et veldig seismisk aktivt himmellegeme . Ingen av de registrerte signalene kunne tydelig identifiseres som et ekte måneskjelv, og ingen av dem var like i form som de som vanligvis registreres på jorden. For fremtidige ekspedisjoner ble det gitt to anbefalinger: å installere seismometre bort fra månemodulen (i tilfellet med Apollo 11 ble den installert 16 m fra Eagle) og å forårsake kunstige måneskjelv ved målrettet å dumpe de brukte tredje trinnene av utskytningskjøretøyer måneoverflaten og startstadiene til månemoduler [117] .

Hjørnereflektor

Hjørnereflektoren ble installert for å studere månens frigjøring i breddegrad og lengdegrad , månens avstand fra jorden på grunn av tidevannsspredning , eller på grunn av en mulig endring i gravitasjonskonstanten og bevegelsen til jordens poler . De første forsøkene på å belyse reflektoren med en laser og motta refleksjon av pulsen på jorden ble gjort den dagen enheten ble installert [118] , men de var mislykkede - de nøyaktige koordinatene til landingsstedet var fortsatt ukjent, og reflektoren på månen ble opplyst av sterkt sollys . 1. august 1969 Lick Observatory inCalifornia mottok den første reflekterte impulsen (dette ble mulig etter at solen hadde gått ned i Sea of ​​Tranquility [119] ). Den beregnede avstanden fra jorden til månen var 365 274,256 km. 19. august mottok McDonald-observatoriet ved University of Texas i Austin også den første reflekterte pulsen . Den dagen var avstanden 373 804 594 km, Månen var 39,99 m lenger fra Jorden enn tidligere antatt [120] [121] . Avstanden mellom to himmellegemer ble målt med en nøyaktighet på rundt 4 meter. Målingene skulle pågå i måneder eller til og med år [118] .

I den internasjonale årboken "Science and Humanity" for 1970, i "Space Diary"-delen, bemerkes det at forskere, inkludert sovjetiske forskere, legger stor vekt på laseravstandsmåling med deltakelse av en laserreflektor installert på månens overflate av N. Armstrong og E. Aldrin. De håper, gjennom direkte målinger, å "underlagt eksperimentell verifikasjon av teorien om forskyvning av jordens kontinenter", å oppdage endringer (i størrelsesorden 15 cm) i avstanden fra jorden til månen, og å utføre " den mest nøyaktige testen av Einsteins generelle relativitetsteori så langt " [122] .

solvindfang

Solvindpartikkelsamlerskjermen ble eksponert for solen på månens overflate i 77 minutter. Det var forventet at partiklene ville trenge inn i den tynne aluminiumsfolien til en dybde på 10 −5 cm og forbli der , som i en felle. Skjermen ble levert til Lunar Receiving Laboratory i en av månens steinprøvebeholdere. Et stykke på 0,09 m 2 ble kuttet ut av det , som ble sterilisert i 39 timer ved en temperatur på 125 ° C og sendt til Universitetet i Bern , hvis forskere foreslo dette eksperimentet. Flere stykker folie med et areal på ca. 10 cm2 ble sonikertfra mikroskopiske partikler av månestøv. Deretter ble ioner av inerte gasser ekstrahert fra dem og utsatt for massespektrometrisk analyse. Resultatene hans viste tilstedeværelsen av helium-3 , helium-4 , neon-20 , neon-21 , neon-22 og argon -36 isotoper . Resultatene av et eksperiment utført under utenomjordiske forhold falt generelt sammen med den relative overfloden av disse elementene i solmaterialet [123] [124] [125] .

Visuelle observasjoner av fosfener

Astronautene Edwin Aldrin og Neil Armstrong rapporterte for første gang i historien til bemannet romutforskning at de så lysglimt som skjedde uten å utsette øyet for lys. NASA organiserte en rekke spesialstudier og kom til den konklusjon at høyenergiladede partikler av kosmiske stråler med stor sannsynlighet bør vurderes som hovedårsaken til fakler [126] [127] .

Apollo 11 i populærkulturen

  • Flyturen til "Apollo 11" er helt viet til den sjette serien av den 12-episoders TV-serien " Fra jorden til månen "  (Engelsk)»1998. Det kalles "Rodens hav" ( lat.  "Mare Tranquilitatis" ). Manusforfatteren og en av produsentene er Tom Hanks . I alle episodene unntatt den siste spiller han også hovedrollen som fortelleren som introduserer hver episode [128] .
  • "In the Shadow of the Moon" (Storbritannia, 2007). En dokumentar om flygningen til Apollo 11 og den første landingen av en mann på månen. Film regissert av David Sington og Christopher Riley .
  • Begivenhetene knyttet til forberedelsen og gjennomføringen av Apollo 11-flyvningen og den første landingen av mennesker på månen er dedikert til 2009-filmen " Target - the Moon " [129] .
  • I en av de første scenene i filmen " Independence Day " (1996), flyr et enormt fremmedskip , som nærmer seg jorden, over Base of Tranquility på månen og over landingsstadiet til Eagle, til en av søylene som er festet et skilt med inskripsjonen: "Vi kom fra verden på vegne av hele menneskeheten ..." [130] .
  • I filmen " Men in Black 3 " måtte agent Kay installere "ArcNet" for å beskytte jordboerne mot Boglodytene. I en av rammene hopper Kay opp på Apollo 11 ved oppskytningsstedet, og astronautene legger merke til ham gjennom vinduet. En av dem sier: «Hvis vi rapporterer, vil lanseringen bli kansellert», hvorpå Neil Armstrong svarer: «Jeg så ingenting».
  • I 2016 auksjonerte NASA bort en pose som ble brukt til å samle måneprøver, og fant først ut om det da kvinnen som kjøpte varen for $995 sendte den tilbake for å bli autentisert [131] . I 2005 ble posen, blant andre gjenstander, stjålet av direktøren for romsenteret i Kansas og lagt ut på auksjon for å selges [131] .
  • I 2018 ble filmen regissert av Damien Chazelle " Man in the Moon " med Ryan Gosling i tittelrollen, dedikert til livet til Neil Armstrong og den første landingen av mennesker på månen, utgitt.
  • Apollo 11 - dokumentaren [no] med rekonstruerte opptak fra hendelsene i 1969 hadde premiere i IMAX 1. mars 2019 og på kino 8. mars 2019 [132] [133] .

Minnefrimerke, førstedagskonvolutt og forsikringskonvolutter

1969 USAs minnestempel "First Man on the Moon"

Den 9. september 1969, til ære for flygningen til Apollo 11 og den første landingen av jordboer på månen, ble det gitt ut et minnefrimerke " Den første mannen på månen". Den ble skrevet ut ved hjelp av en klisjé som var ombord på Columbia Command Module og også på måneoverflaten ombord på Eagle Lunar Module. Det totale opplaget til frimerket var 152.364.800 eksemplarer, og opplaget førstedagskonvolutter med dette frimerket var 8.743.070 eksemplarer. Aldri før har amerikanske frimerker tiltrukket seg slik interesse fra filatelister [134] .

Muligheten til å forsikre livet til astronauter for betydelige beløp var begrenset på grunn av den høye risikoen for å fly til månen , derfor signerte de hundrevis av postkonvolutter før avreise, og innså at verdien ville bli veldig høy i tilfelle døden av astronauter.

Mannskapet utnevnte en fullmektig som fikk utdelt konvoluttene og som deretter kansellerte dem på Kennedy Space Center Post Office den dagen romfartøyet ble skutt opp og/eller dagen det landet på månen [135] [136] .

legender

Legenden om Mr. Gorsky

På midten av 1990-tallet spredte en urban legende seg vidt på Internett om at Neil Armstrong sa uttrykket «Lykke til, Mr. Gorsky!» mens han var på månen! Handlingen i legenden koker ned til det faktum at Armstrong som barn angivelig ved et uhell hørte naboen, Mr. Gorsky, be sin kone om oralsex , men hun nektet blankt og sa at dette ville skje bare når nabogutten løp over. månen. I et av brevene hans i november 1995 skrev Armstrong at han først hørte denne vitsen et år tidligere i California , fremført av komikeren Buddy Hackett [85] .

Legenden om forbudet mot direktesending i USSR

I landene i det tidligere Sovjetunionen er en legende utbredt, basert på memoarene til Yaroslav Golovanov [137] , som på tidspunktet for den første landingen på månen, da mer enn én milliard mennesker i resten av verden så på en direktesending fra månen, filmen "The Pig and the Shepherd " ble angivelig vist på Sentral-TV i USSR ". Men i dette øyeblikket, 05:56 Moskva-tid, sendte ikke Sentral-TV i USSR i det hele tatt; i 1969 begynte ikke DH-sendinger før klokken 08.00. Astronautenes utgang til Månens overflate ble vist 21. juli i et opptak på Central Television [138] .

40-årsjubileum for flyturen

Kongressens gullmedalje tildelt Apollo 11-besetningsmedlemmer og John Glenn
Venstre til høyre: Edwin Aldrin, Michael Collins, Neil Armstrong og Barack Obama i det ovale kontoret i Det hvite hus 20. juli 2009

På tampen av 40-årsdagen for den første landingen av mennesker på månen , 1. mai 2009, ble det kunngjort beslutningen fra begge husene i den amerikanske kongressen om å tildele astronautene Neil Armstrong , Edwin Aldrin , Michael Collins og John Glenn , den første amerikaneren som foretok en orbital romflukt 20. februar 1962, US Congressional Gold Medal [139] .

Den 20. juli 2009, 40-årsdagen for landingen, ble Armstrong, Collins og Aldrin mottatt i Det ovale kontor i Det hvite hus av USAs president Barack Obama . I en samtale fortalte Obama hvordan han i juli 1969, da han var 7 år gammel og familien bodde på Hawaii-øyene , sittende på bestefarens skuldre kikket intenst inn i Stillehavets vidder , hvor Apollo sprutet ned en noen hundre kilometer unna. elleve". Astronautene oppfordret presidenten til å sikte på et bemannet oppdrag til Mars [140] [141] .

Samme dag, 20. juli, vedtok det amerikanske representantenes hus en lov om belønning av astronauter og en resolusjon for å feire 40-årsjubileet for Apollo 11-landingen på månen. Dagen etter ble loven godkjent av Senatet [142] . Den 7. august 2009 ble den signert av president Obama. Prisutdelingen fant sted 16. november 2011 på Capitol Rotunda . Neil Armstrong, Michael Collins, Edwin Aldrin og John Glenn ble de første astronautene som mottok den amerikanske kongressens gullmedalje [139] .

50-årsjubileum for flyturen

For 50-årsjubileet for Apollo 11-flyvningen ble det gjort en historisk rekonstruksjon av Apollo Mission Control Center i Houston under hele flyturen. LRO - nettstedet har et interaktivt kart over alle bevegelsene til Aldrin og Armstrong på månens overflate, ledsaget av alle deres forhandlinger. En interaktiv sending av hele ekspedisjonen ble også laget på Internett med mye video, lyd, fotografisk materiale og transkripsjoner [143] .

Apollo 11 første trinns motorer

Nesten 43 år etter flyturen ble F-1- motorene til den første fasen av Saturn 5 -raketten, som lanserte Apollo 11 i lav jordbane, oppdaget. Dette ble annonsert 28. mars 2012 av den kjente amerikanske gründeren Jeff Bezos . Motorer funnet ved hjelp av ekkolodd på bunnen av Atlanterhavet , på 4267 meters dyp [144] [145] .

Nesten et år senere, den 20. mars 2013, fant Jeff Bezos-ekspedisjonen, etter tre ukers arbeid i åpent hav, nok deler og deler fra bunnen til å presentere to F-1-motorer for publikum. Gründeren innrømmet imidlertid at det ville være svært vanskelig å avgjøre hvilket oppdrag disse motorene var involvert i. Mange deler mangler helt eller delvis serienumre [146] [147] . Den 21. mars ble motorene og noen deler av S-IC-scenen (totalt 11 340 kg) levert til havnen ved Cape Canaveral i Florida [148] , og 25. mars til Kansas Space and Space Center , tilknyttet Smithsonian Institusjon. Her gjennomgår de anti-korrosjonsbehandling.og konservering for å forhindre ytterligere korrosjon og forringelse [149] .

Den 19. juli 2013 kunngjorde Jeff Bezos at en av delene definitivt kunne identifiseres som tilhørende Apollo 11. Forbrenningskammeret til en av F-1-motorene ble funnet å ha "2044", serienummeret til Rocketdyne . Det tilsvarer NASA-nummeret "6044" til serienummeret til Apollo 11 F-1-motoren #5 [150] .

Det er forventet at bevaringen av gjenstander ved Kansas Center for Cosmology and Space vil vare i omtrent to år, hvoretter de vil bli overført til andre museer [151] .

se også

Notater

Kommentarer
  1. As11-40-5886, uncropped.jpg

    Slik ser det eneste fotografiet av den første mannen på månen ut i originalen, uten bearbeiding. Nesten to tiår etter flyturen ble det offisielt antatt at det ikke var et eneste bilde av Neil Armstrong tatt på månen under utgangen fra skipet, siden kameraet var med ham hele tiden. Bare grundig, uavhengig forskning utført av en gruppe NASA-historikere, først og fremst Eric Jones, samt en gruppe britiske forskere, gjorde det mulig å gjøre en oppdagelse i 1987: det er fortsatt et bilde, men det er det eneste. Edwin Aldrin tok kameraet som Armstrong plasserte på det åpne panelet til månemodulens lasterom før han samlet steinprøvene og tok et panorama. En del av dette panoramaet var bildet med Armstrong. Og umiddelbart etter flyturen, da filmene ble utviklet og klargjort for publisering i pressen,Apollo 14 ").

  2. Armstrong og Aldrin hadde bare to kameraer på månen: det ene var utenom kjøretøyet, det andre var i kjøretøyet. I nødstilfeller kunne den også brukes utenfor skipet, men bare slik at direkte sollys ikke falt på den. Noen av astronautene måtte dekke det fra solen med kroppen hele tiden, noe som var svært problematisk under EVA-forhold. Armstrong og Aldrin plasserte dette kameraet på gulvet i Eagles cockpit for sikkerhets skyld, like bak tilgangsluken. Eric Jones i Apollo 11 Lunar Surface Journal siterer oppfatningen til en annen NASA-historiker, Markus Mehring, som mener at beslutningen om å sende den første måneekspedisjonen med bare ett ekstravehikulært kamera var ekstremt risikabelt og hensynsløs.
Brukt litteratur og kilder
  1. Watkins, Billy W.; Haise, Fred (Forord). Apollo Moon Missions: The Unsung Heroes . — Westport, Connecticut; London: Praeger Publishers, 2006. - S. XXII-XXIV. — 202 s. — ISBN 0-275-98702-7 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Orloff, Richard W. The Fifth Mission: The First Lunar  Landing . Apollo By The Numbers: En statistisk referanse . NASA (2000). Dato for tilgang: 28. desember 2011. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  3. Gemini VIII (8)  (eng.) . Prosjekt Gemini. Bemannede oppdrag . NASA (2000). Dato for tilgang: 27. desember 2011. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  4. Gemini  8 . Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 27. desember 2011. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  5. Gemini-X (10  ) . Prosjekt Gemini. Bemannede oppdrag . NASA (2000). Dato for tilgang: 27. desember 2011. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  6. Gemini  10 . Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 27. desember 2011. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  7. 1 2 Gemini-XII (12  ) . Prosjekt Gemini. Bemannede oppdrag . NASA (2000). Dato for tilgang: 27. desember 2011. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  8. Gemini  12 . Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 27. desember 2011. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  9. Gemini VII  . Prosjekt Gemini. Bemannede oppdrag . NASA (2000). Dato for tilgang: 28. desember 2011. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  10. Apollo  8 . Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 28. desember 2011. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  11. Brooks, Courtney G.; Grimwood, James M., Swenson , Loyd S. Vedlegg B.  Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft . NASA (1979). Dato for tilgang: 18. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  12. 1 2 Sherrod, Robert Menn for månen. Hvilke menn for hvilke flybesetninger?  (engelsk) . Apollo-ekspedisjoner til månen . NASA (1975). Dato for tilgang: 18. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  13. Borman  . _ Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 18. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  14. 1 2 Wilhelms, Don E. Kapittel 10 : Apollo løftes av 1967 - 1969  . To a Rocky Moon: A Geologist's History of Lunar Exploration. — s. 188. - The University of Arizona Press (1993). Dato for tilgang: 18. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  15. Wilhelms, Don E. Kapittel 10 : Apollo løftes av 1967 - 1969  . To a Rocky Moon: A Geologist's History of Lunar Exploration. — s. 182. - University of Arizona Press (1993). Dato for tilgang: 18. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  16. Sherrod, Robert Menn for månen. Fordeler med å være den eldste  sønnen . Apollo-ekspedisjoner til månen . NASA (1975). Dato for tilgang: 18. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  17. Edwin Eugene "Baz" Aldrin, Jr. . ASTROnote Space Encyclopedia (2009). Dato for tilgang: 19. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. mars 2016.
  18. Sherrod; Robert. Menn For Månen.  Å velge den første mannen på månen . Apollo-ekspedisjoner til månen . NASA (1975). Dato for tilgang: 19. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  19. 1969 27. juni. Beslutningen - Hvem ville være først på  månen . Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 19. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  20. 1 2 Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  s . 139. NASA (1989). Dato for tilgang: 20. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  21. 1 2 Lindsay, Hamish Apollo 11. De første mennene på månen  . En hyllest til Honeysuckle Creek Tracking Station . Dato for tilgang: 20. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  22. 1968.05.06 - Apollo Lunar Landing Research Vehicle No. 1 Krasjet ved Ellington Air Force  Base . Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 20. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  23. Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  s . 140. NASA (1989). Dato for tilgang: 20. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  24. 1 2 Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  s . 142. NASA (1989). Dato for tilgang: 20. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  25. 1969.06.27 - Status for opplæringsprogram for Apollo 11-  mannskaper . Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 20. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  26. Sammendrag  . _ Apollo 11 misjonsrapport. - S. 1-1. NASA (november 1969). Dato for tilgang: 22. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  27. Apollo månelandingssteder  . Apollo 11 Press Kit S. 82 - 85. NASA (1969). Dato for tilgang: 23. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  28. Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  (eng.) s. 73-77. NASA-SP-4214 (1989). Dato for tilgang: 23. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  29. Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  (eng.) s. 126-129. NASA-SP-4214 (1989). Dato for tilgang: 23. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  30. 1 2 3 Brooks, Courtney G.; Grimwood, James M., Swenson, Loyd S. Kapittel 13 - Å lande på månen.  Anliggender for publikum . Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft . NASA (1979). Dato for tilgang: 24. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  31. Peebles, Curtis Names of US Manned Spacecraft  . Spaceflight Vol. 20 (2. februar 1978). Dato for tilgang: 24. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  32. 1 2 Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 206. NASA (1970). Dato for tilgang: 28. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  33. 1 2 3 Jones, Eric M. EASEP-utplassering og avslutning  . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hentet 3. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  34. Astronautics and Aeronautics, 1971. Chronology on Science, Technology, and Policy  (Eng.) S. 214. NASA (1972). Dato for tilgang: 24. mai 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  35. ↑ Inventar til Aldrin Family Papers, 1929 - 2007  . Purdue University Libraries (2007). Dato for tilgang: 24. mai 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  36. Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  (eng.) s. 41-54. NASA (1989). Dato for tilgang: 26. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  37. Mangus, Susan; Larson, William. Bygging av månemottakslaboratoriet  . Lunar Receiving Laboratory Project History s. 27-31. NASA (juni 2004). Dato for tilgang: 26. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  38. 1 2 Brooks, Courtney G.; Grimwood, James M., Swenson, Loyd S. Kapittel 13 - Å lande på månen.  Ned til ledningen . Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft . NASA (1979). Dato for tilgang: 26. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  39. Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  s . . 119-126. NASA (1989). Dato for tilgang: 26. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  40. 1 2 Wilford, John Noble. Vi når månen . — 2. trykk. – New York. Toronto. London: The New York Times og Bantam Books, 1969. - S.  256 . — 331 s.  - Strekkode: 553 - 04844 - 125
  41. ↑ Wilhelms , Don E. Apollo løfter seg 1967-1969  . To a Rocky Moon: A Geologist's History of Lunar Exploration 180-192. University of Arizona Press (1993). Dato for tilgang: 28. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  42. N 1  (eng.) . Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 28. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  43. Luna  . _ Encyclopedia Astronautica . Dato for tilgang: 28. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  44. ↑ Russisk romfartøy landet på månen timer før amerikanerne  . The Telegraph (4. juli 2009). Dato for tilgang: 28. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  45. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 198. NASA (1970). Dato for tilgang: 29. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  46. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 207. NASA (1970). Dato for tilgang: 29. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  47. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 209. NASA (1970). Hentet 2. februar 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  48. Nola Taylor Redd. Hva hvis Apollo 11 mislyktes? President Nixon hadde tale klar   // space.com . - 2014. - 22. juli.
  49. Bill Safire. I tilfelle månekatastrofe  (engelsk) . archives.gov (18. juli 1969). Hentet 7. august 2020. Arkivert fra originalen 16. april 2015.
  50. Wilford, John Noble. Vi når månen . — 2. trykk. – New York. Toronto. London: The New York Times og Bantam Books, 1969. - S.  254 . — 331 s.  - Strekkode: 553 - 04844 - 125
  51. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  s . 195-196. NASA (1970). Dato for tilgang: 29. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  52. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 203. NASA (1970). Dato for tilgang: 29. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  53. 1 2 Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 210. NASA (1970). Dato for tilgang: 31. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  54. 1 2 Wilford, John Noble. Vi når månen . — 2. trykk. – New York. Toronto. London: The New York Times og Bantam Books, 1969. - S.  258 . — 331 s.  - Strekkode: 553 - 04844 - 125
  55. Wilford, John Noble. Vi når månen . — 2. trykk. – New York. Toronto. London: The New York Times og Bantam Books, 1969. - S.  259 . — 331 s.  - Strekkode: 553 - 04844 - 125
  56. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 206. NASA (1970). Dato for tilgang: 31. januar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  57. 1 2 Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 225. NASA (1970). Hentet 1. februar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  58. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 212. NASA (1970). Hentet 1. februar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  59. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 224. NASA (1970). Hentet 3. februar 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  60. 12 Woods , David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 2, del 2: TV-overføring  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 3. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  61. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 1, del 1: Lansering  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 1. februar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  62. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 1 del 2: Jordbane og translunar injeksjon  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 1. februar 2012. Arkivert fra originalen 4. februar 2012.
  63. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 1, del 3: Transponering, dokking og utvinning  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 2. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  64. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 1, del 4: Navigasjon og husholdning  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 3. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  65. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 228. NASA (1970). Hentet 3. februar 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  66. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 2, del 1: Mid-course Correction  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 3. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  67. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 2, del 4: Lasereksperiment  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Dato for tilgang: 7. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  68. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 230. NASA (1970). Hentet 12. februar 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  69. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 229. NASA (1970). Hentet 12. februar 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  70. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 3, del 1 : Se Afrika og frokost  . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Dato for tilgang: 7. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  71. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 3, del 2: Entering Eagle  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 8. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  72. 12 Woods , David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 3, del 3 : Flyplanoppdateringer  . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 8. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  73. 12 Woods , David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 4, del 1: Entering Lunar  Orbit . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 9. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  74. 1 2 3 Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 4, del 2: Lunar Orbit Circularization  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 9. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  75. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 4, del 3: Sjekker ut  Eagle . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 10. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  76. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 5, del 1: Forberedelser til  landing . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 12. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  77. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 5, del 2: Avdokking og nedstigningsbane  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 14. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  78. 1 2 3 4 5 6 Jones, Eric M. Den første månelandingen  . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hentet 16. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  79. Shuneiko I.I. 4.3. Flyturen til romfartøyet Apollo-11,  (russisk)  ? . Manned Moon Missions, design og ytelse av Saturn V Apollo . VINITI AN USSR (1973). Dato for tilgang: 17. februar 2012. Arkivert fra originalen 22. juli 2012.
  80. Brooks, Courtney G.; Grimwood, James M.; Swenson, Loyd S. Den første landingen  . Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft . NASA (1979). Hentet 19. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  81. 1 2 Jones, Eric M. Aktiviteter etter  landing . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hentet 22. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  82. 1 2 3 Waters, David Første nattverd på  månen . The Washington Post (20. juli 2009). Hentet 22. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  83. Jones, Eric M. EVA- forberedelser  . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hentet 28. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  84. Restaurert Apollo 11 Moonwalk . Originalt opptak av månelandingen, 3 timer 2 minutter. NASA . 2014.YouTube-logo 
  85. 1 2 3 4 5 6 7 Jones, Eric M. One Small Step  . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hentet 28. februar 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  86. Jones Eric M. AS11-40-5886  . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hentet 19. november 2012. Arkivert fra originalen 24. november 2012.
  87. Jones, Eric M. Mobilitet og fotografi  . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hentet 1. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  88. John Uri. 50 år siden : Ett lite skritt, ett gigantisk sprang  . nasa.gov . NASA (19. juli 2019). — «Gjenstandene inkluderte en silisiumskive<...>, en Apollo 1-lapp til minne om astronautene Virgil I. Grissom, Edward H. White og Roger B. Chaffee tapt i brannen i 1967, to sovjetiske medaljer til ære for kosmonautene Vladimir M. Komarov drept i Soyuz 1-ulykken og Yuri A. Gagarin<...>, og en liten olivengren i gull...”. Hentet 26. august 2019. Arkivert fra originalen 26. august 2019.
  89. David, Leonard The Moon Smells : Apollo Astronauts Describe Lunar Aroma  . SPACE.com (25. august 2014). Hentet 3. september 2014. Arkivert fra originalen 6. september 2014.
  90. 1 2 Jones , Eric M. Prøver å hvile  . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hentet 6. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  91. Måneeksponering  . _ Apollo 11 misjonsrapport S. 12-7. NASA (november 1969). Hentet 24. april 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  92. 1 2 3 4 5 6 Brooks, Courtney G.; Grimwood, James M., Swenson, Loyd S. Return from Tranquility  . Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft . NASA (1979). Hentet 11. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  93. Michael Collins; Edwin E. Aldrin, Jr. Overtale flagget til å stå  . Apollo-ekspedisjoner til månen . NASA (1975). Hentet 11. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  94. Jones, Eric M. The Return to Orbit  . Apollo 11 Lunar Surface Journal . NASA (1995). Hentet 11. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  95. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 6, del 2: Rendezvous and Docking  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 11. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  96. 12 Woods , David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 6, del 3: Boarding Columbia og LM Jettison  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 11. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  97. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 6, del 4: Trans-Earth Injection  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 12. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  98. 12 Woods , David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 7, del 1: Leaving the Lunar Sphere of Influence  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 12. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  99. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 7, del 2: TV og matdemonstrasjoner  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 13. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  100. Woods, David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 8, del 2: Mer TV og oppbevaring for re-entry  (engelsk) . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 13. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  101. 12 Woods , David; MacTaggard, Kenneth og O'Brien, Frank. Dag 9 : Re-entry og Splashdown  . Apollo 11 Flight Journal . NASA (2011). Hentet 14. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  102. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 244. NASA (1970). Hentet 16. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  103. 1 2 3 4 5 6 Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  (Eng.) S. 147-153. NASA (1989). Hentet 15. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  104. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 267. NASA (1970). Hentet 20. april 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  105. Apollo -bilder  . Menneskelig romflukt . NASA (2010). Hentet 27. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  106. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 278. NASA (1970). Hentet 16. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  107. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 279. NASA (1970). Hentet 16. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  108. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 280. NASA (1970). Hentet 16. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  109. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 283. NASA (1970). Hentet 17. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  110. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 307. NASA (1970). Hentet 17. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  111. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 362. NASA (1970). Hentet 17. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  112. 1 2 Wilhelms, Don E. Tranquility Base 1969  . To a Rocky Moon: A Geologist's History of Lunar Exploration S. 210. University of Arizona Press (1993). Hentet 19. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  113. 1 2 Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  (Eng.) S. 189-191. NASA (1989). Hentet 19. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  114. International Yearbook "Science and Humanity" 1970, Academy of Sciences of the USSR, All-Union Society "Knowledge", red. "Kunnskap", overlevert settet 28.11.1969, signert for trykking 20.05.1970, opplag 100.000 eksemplarer, s. 252
  115. International Yearbook "Science and Humanity" 1970, Academy of Sciences of the USSR, All-Union Society "Knowledge", red. "Kunnskap", satt i setning 28.11.1969, signert for trykking 20.05.1970, opplag 100 000 eksemplarer, side 253
  116. International Yearbook "Science and Humanity" 1970, Academy of Sciences of the USSR, All-Union Society "Knowledge", red. "Kunnskap", overlevert settet 28.11.1969, signert for trykking 20.05.1970, opplag 100.000 eksemplarer, s. 255
  117. Hess, WN; Calio, AJ Sammendrag av vitenskapelige resultater  . Apollo 11 foreløpig vitenskapsrapport s. 2-3. NASA (1969). Hentet 21. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  118. 1 2 Hess, WN; Calio, AJ Sammendrag av vitenskapelige resultater  . Apollo 11 foreløpig vitenskapsrapport s. 3-4. NASA (1969). Hentet 21. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  119. Compton, William David Where No Man Has Gone Before: A History of Apollo Lunar Exploration Missions  (Eng.) S. 156. NASA (1989). Hentet 21. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  120. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 259. NASA (1970). Hentet 21. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  121. Astronautics and Aeronautics, 1969: Chronology of Science, Technology and Policy  (Eng.) S. 285. NASA (1970). Hentet 21. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  122. International Yearbook "Science and Humanity" 1970, Academy of Sciences of the USSR, All-Union Society "Knowledge", red. "Kunnskap", satt i setning 28.11.1969, signert for trykking 20.05.1970, opplag 100 000 eksemplarer, side 253
  123. Hess, WN; Calio, AJ Sammendrag av vitenskapelige resultater  . Apollo 11 Preliminary Science Report S. 4. NASA (1969). Hentet 22. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mai 2012.
  124. ↑ Eksperiment : Solvindsammensetning  . Eksperimentoperasjoner under Apollo EVAs . NASA. Hentet 22. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  125. Vitenskapseksperimenter - Eksperiment med  solvindsammensetning . Apollo 11 oppdrag . Lunar and Planetary Institute (2012). Hentet 22. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  126. Boris Bulyubash. Elementær bombing av øynene  // Jorden rundt  : journal. - Young Guard , 2008. - 15. august. Arkivert 28. juli 2017.
  127. GG FAZIO, JV JELLEY, WN CHARMAN. Generasjon av Cherenkov-lysblink av kosmisk stråling i øynene til Apollo-astronautene  (engelsk)  // Nature  : journal. - 1970. - 17. oktober ( bd. 228 ). - S. 260-264 .
  128. Fra jorden til månen (TV-miniserie  ) . øyeblikkelig cast. Hentet 23. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  129. Moonshot (2009) (TV) . Dato for tilgang: 23. mars 2012. Arkivert fra originalen 19. desember 2011.
  130. LaSalle, Mick- erklæringen om "uavhengighet".  Amerikas umistelige rett til en sommersmaske . SFGate . San Francisco Chronicle (2. juli 1996). Hentet 23. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  131. 1 2 NASA solgte ved et uhell en pose med måneprøver fra Apollo 11 . Hentet 12. august 2016. Arkivert fra originalen 12. august 2016.
  132. Kenny, Glenn . «Apollo 11»-anmeldelse: The 1969 Moon Mission Still Has the Power to Thrill , The New York Times  (27. februar 2019). Arkivert fra originalen 13. mars 2019. Hentet 28. februar 2019.
  133. Rubin, Rebecca. 'Apollo 11'-dokumentar får eksklusiv Imax-utgivelse  // Variety  :  journal. – 2019. – 13. feb.
  134. Amick, George Inside Story of the First Men on the Moon-  stempler . WWW.UNICOVER.COM (2004). Hentet 5. april 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  135. Apollo  forsikringsdekninger . Bob Mccleods autografgalleri for astronauter . Bob Mcleod Bildespor. Hentet 22. april 2016. Arkivert fra originalen 23. april 2016.
  136. Johnson R. Neil Armstrong hadde ikke råd til livsforsikring, så han brukte en kreativ måte å forsørge familien sin på hvis han  døde . Militær og forsvar . Business Insider Inc. (30. august 2012). Hentet 22. april 2016. Arkivert fra originalen 23. april 2016.
  137. Yaroslav Golovanov. "Sannheten om Apollo-programmet" Arkivert 7. november 2017 på Wayback Machine .
  138. Pravda-avisen, "Telecast from our companion", fra 5. 22. juli 1969.
  139. 1 2 Hedre rompionerer på 40-årsjubileet for månelandingen  . collectSPACE (2012). Hentet 27. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  140. Nasaw , Daniel Obama berømmer Apollo 11-mannskapet i Det hvite hus  . The Guardian (20. juli 2009). Hentet 27. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  141. ↑ Apollo-astronautene Buzz Aldrin , Neil Armstrong og Michael Collins oppfordrer Barack Obama til å støtte Mars-oppdraget  . MIRROR-nyheter (21. juli 2009). Hentet 27. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  142. New Frontier Congressional Gold Medal  Act . Wikisource (2009). Hentet 27. mars 2012. Arkivert fra originalen 28. april 2012.
  143. 50-årsjubileum for månelandingen: Feiring av jubileum med NASA . Popular Mechanics (1. juli 2019). Hentet 2. juli 2019. Arkivert fra originalen 1. juli 2019.
  144. Apollo 11-motorer funnet i Atlanterhavet  (russisk)  ? . Lenta.ru (30. mars 2012). Hentet 30. mars 2012. Arkivert fra originalen 30. mars 2012.
  145. ↑ Bezos , Jeff F-1 Engine Recovery  . Bezos Expeditions (28. mars 2012). Dato for tilgang: 30. mars 2012. Arkivert fra originalen 21. juni 2012.
  146. ↑ Apollo F-1 rakettmotorer hevet fra havbunnen av Amazons administrerende direktør  . collectSPACE (20. mars 2013). Hentet 2. april 2013. Arkivert fra originalen 3. april 2013.
  147. Motorene til raketten som sendte Neil Armstrong til månen er hevet fra bunnen av havet . NEWSru.com (21. mars 2013). Hentet 2. april 2013. Arkivert fra originalen 23. mars 2013.
  148. ↑ Jeff Bezos ' havutvunnede Apollo-rakettmotorer ankommer land  . collectSPACE (22. mars 2013). Hentet 2. april 2013. Arkivert fra originalen 3. april 2013.
  149. Jeff Bezos' bergede rakettmotorer lander i Kansas for  bevaring . collectSPACE (25. mars 2013). Hentet 2. april 2013. Arkivert fra originalen 3. april 2013.
  150. ↑ Rakettmotordel gjenvunnet av Amazon-sjefen har Apollo 11-historie  . collectSPACE (19. juli 2013). Dato for tilgang: 1. oktober 2013. Arkivert fra originalen 8. januar 2014.
  151. Se først på Amazon CEOs historiske rakettmotorer som blir bevart i  Kansas . collectSPACE (21. mai 2013). Hentet 14. juni 2013. Arkivert fra originalen 14. juni 2013.

Litteratur

  • Neil Armstrong, Michael Collins, Edwin E. Aldrin Jr., Arthur C. Clarke (Epilogue). First on the Moon: A Voyage With Neil Armstrong, Michael Collins og Edwin E. Aldrin, Jr. - Little Brown & Co., 1. utg., 1970. - 434 s. — ISBN 0-316-05160-8 .
  • Edwin E. Aldrin, Wane Warga. Gå tilbake til jorden. - Random House, 1. utg., 1973. - 338 s. — ISBN 0-394-48832-6 .
  • Edwin E Aldrin. Menn fra jorden. - Bantam, 1. utg., 1989. - 314 s. - ISBN 0-553-05374-4 .
  • Edwin E. Aldrin, Ken Abraham. Magnificent Desolation: The Long Journey Home from the Moon. - Kronearketype, 1. utg., 2009. - 336 s. — ISBN 0-307-46345-1 .
  • Andrew L. Chaikin. A Man On The Moon: The Voyages of the Apollo Astronauts. - Penguin, 2007. - 720 s. — ISBN 0-14-311235-X .
  • Andrew L. Chaikin med Victoria Kohl. Stemmer fra månen: Apollo-astronauter beskriver sine måneopplevelser. - USA Penguin Group, 2009. - 201 s. - ISBN 978-0-670-02078-2 .
  • Michael Collins. Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys. - Cooper Square Press, 2001. - 544 s. — ISBN 0-8154-1028-X .
  • Michael Collins. Flying to the Moon: An Astronaut's Story. - Farrar, Straus og Giroux (BYR), 2 utg., 1994. - 172 s. — ISBN 0-374-42356-3 .
  • David M Harland. Utforske månen: Apollo-ekspedisjonene. - Springer/Praxis Publishing, 1999. - ISBN 1-85233-099-6 .
  • Grant Heiken, Eric M. Jones. On the Moon: The Apollo Journals. — 1. utg. - Springer Praxis Books, 2007. - 498 s. — ISBN 0-387-48939-8 .

Linker