Arab 
Čeština 
Dansk 
Spain 
Suomen kieli 
Français 
Magyar 
Italiano 
Nederlands 
Norsk 
Polski 
Português 
Română 
Svenska 
Thai 
Türkçe Mi Teleferico
Mi Teleférico ( spansk for "Min hytte") er verdens største [1] urbane taubanenettverk i La Paz , hovedstaden i den plurinationale staten Bolivia . Det eneste slike systemet i verden, som ikke har blitt et tillegg til den eksisterende transportinfrastrukturen til metropolen, men dens støttende ramme. Betjener det urbane tettstedet , som også inkluderer den øvre delen av La Paz, som ble den separate byen El Alto i 1985 .
Fra begynnelsen av 2022 består nettverket av luftkabelbaner med én kabel av ti linjer med en total lengde på 30,5 kilometer , 26 stasjoner på dem, inkludert åtte vekslinger og to knutepunkter (overføring fra tre linjer). En annen linje og fire stasjoner er under bygging. 1398 hytter, designet for ti seter og beveger seg med en hastighet på rundt 20 kilometer i timen, går ut hvert 12. sekund. Kapasiteten på hver linje blir dermed 3000 passasjerer i timen. Transport utføres fra kl. 06.00 til 23.00, en billett for reise på en linje koster 3 bolivianoer ved inngangen og 2 bolivianoer ved overføring fra en annen linje. Taubanene er integrert med den kommunale passasjerbussen samt med taubanenved Obrajes stasjon .
Opprettelsen av et unikt system løste en rekke transportproblemer i hovedstaden knyttet til dets fjellrike terreng. Spesielt er høydeforskjellen mellom La Paz og El Alto omtrent 400 meter . Tidligere var byene bare forbundet med smale svingete veier, og det var langt og dyrt å flytte fra en del av tettstedet til et annet, inkludert for staten som subsidierte drivstoff. Økologien i regionen led også av overbelastede veier og endeløse trafikkorker .
Ideen om å koble de nedre og øvre delene av La Paz med en taubane ble født tilbake på 1970-tallet. Seriøst engasjert i sin mulighetsstudie på 1990-tallet. Prosjektet ble ikke enstemmig støttet, innsigelser var knyttet til den lille passasjerkapasiteten til denne typen transport, forurensning av det arkitektoniske miljøet (forringelse av utsikten over arkitektoniske monumenter ), tap av arbeid av buss- og minibusssjåfører . Ved kommunevalget i 1993 gjorde den fremtidige ordføreren i La Paz, Monica Medina , taubanen til et av sine kampanjeløfter, det var da de for første gang begynte å snakke ikke om én linje, men om et helt nettverk med en overføringspunkt på Laikakota Hill .
I juli 2012 la Bolivias president Evo Morales fram et lovforslag for parlamentet om å bygge en taubane som forbinder El Alto med sentrum og sør for La Paz. Prosjektet ble finansiert med et internt lån fra sentralbanken . De røde, gule og grønne linjene, som fikk fargene til nasjonalflagget , ble åpnet 30. mai 2014. Allerede i det øyeblikket ble La Paz bynettverk av taubaner det største i verden [2] . I 2018 ble en lilla linje lansert med den høyeste taubanestasjonen i verden , Jach'a Thaki , som ligger i en høyde av 4100 meter over havet [3]. 9. mai 2019 stengte den tiende sølvlinjen, som ligger helt i El Alto, ringruten, og fullførte den andre fasen av utviklingen av transportsystemet.